Новые города

масштабах, к основной идее плана Аберкром­ би, требующего обязательного разрыва между основной агломерацией и новыми городами. Однако такая установка спорна: нарушается единство района, затрудняются прямые кон­ такты с метрополией, что отрицательно отра­ жается на деловой жизни предприятий новых городов и создает неудобства их обитателям. Авторы проекта планировки Юго-Востока рекомендуют сосредоточить усилия на ре­ конструкции существующих малых и сред­ них городов главным образом потому, что зто позволит использовать в начальной фазе ра­ бот местные ресурсы снабжения и обслужи­ вания, а также даст возможность располагать необходимым на первое время контингентом служащих и рабочих. Выбранное место долж­ но обеспечить возможность размещения на протяжении 1 5 лет дополнительно по мень­ шей мере 30 ООО жителей, помимо естествен­ ного прироста населения. Для зтого требуют­ ся города, имеющие не менее 50 ООО жителей. Исследования, проведенные в Ипсуиче и Пи­ терборо 1 , подтвердили возможность стопро­ центного роста зтих городов и показали, что затраты, приходящиеся на каждого дополни­ тельного жителя, оказываются ·при зтом меньшими в случае удвоения числа жителей, нежели при увеличении населения только на 50 % . Критическим пределом _ роста может считаться положение, при котором рекон­ струкция городского центра становится неиз­ бежной. Наконец, последнее, чем нельзя пренебрегать при выборе места для нового го­ рода или расширении существующего, - зто природные условия. Город должен быть окру­ жен живописным ландшафтом, чтобы стать привлекательным для будущих новоселов. Предложения, так как речь пока идет толь­ ко о предложениях, сводятся к следующему: три больших новых города, период строи­ тельства которых предусматривается до кон­ ца текущего века, - один между двумя пор­ тами - Портсмутом и Саутгемптоном, дру­ гой - в Блетчли, на полпути между Лондо­ ном и Бирмингамом (на автомагистрали М 1 ) , третий - в Ньюбери-Хангер-форде, на пол­ пути между Лондоном и Бристолем (на бу­ дущей автомагистрали М 4). Рост населения в зтих городах может достичь 250 ООО жите­ лей в первом и по 1 50 ООО жителей в двух других (половина зтого количества будет до­ стигнута примерно до 1 98 1 года). Намечается большое развитие городов, рас­ положенных примерно в 1 00 километрах от Лондона, с населением порядка 1 00 ООО жи- 1 С.11. раздел 1 · этой главы.

телей в каждом (Ипсуич, Нортгемптон, Пи­ терборо, Суиндон). Стейнстед - будущий аз­ ропорт международного значения - и Эш­ форд, расположенный на пути запроектиро­ ванного туннеля под Ла-Маншем, будут менее значительными. Планируется рост их населе­ ния до 1 00 ООО жителей. Наконец, развитие коснется и других, мень­ ших городов, расположенных примерно на таких же расстояниях от Лондона, в зависи­ мости от того, насколько зти города связаны с Лондоном. В трех из зтих городов находятся университеты. В них рассчитывали вселить не менее 30 ООО жителей: Эйлсбери, Банбери, Бетфорд, Челмсфорд, Колчестер, Гастингс, Мейдстоун, Мидузй-Таунс, Норуич, Пул, Ре­ динг и Саутенд. Кроме того, исследуются возможности раз­ вития существующих новых городов - Хар­ лоу и Стивениджа - приблизительно от 80 ООО жителей до 1 30 ООО, а также расшире­ ния городов Кроули, Базилдона и Хемел­ Хемпстида. Что касается мест приложения труда, то авторы проекта планировки подчеркивают, что наряду с центрами в новых и развиваю­ щихся городах необходимо предусмотреть такие же центры и на периферии Лондо�а, территории для размещения тех предприя­ тий, которым требуется сохранить контакты с деятельностью, осуществляемой в Лондоне. Для зтой цели авторы предлагают избрать такие пункты, как Илфорд, Ронфорд, Дарт­ форд, Бромби, Кройдон, Сарбитон, Кингстон, Аксбридж и Уортфорд. Кроме того, представ­ ляется необходимым создать возможность для сокращения числа маятниковых мигра­ ций, предусмотрев увеличение мест приложе­ ния труда в малых городах, расположенных вне урбанизированной зоны, - Рзйгете, Гил­ форде, Мейденхеде, Тонбридже, Севеноксе, Танбридж-Узллсе. Кроме того, на перспективу предусматри­ ваются резервы территорий для будущих го­ родов с общим количеством населения свы­ ше 2 ООО ООО жителей. Предполагается, что внешняя зона, находящаяся за пределами ур­ банизированного района, увеличит свое насе­ ление на 870 ООО человек в результате есте­ ственного прироста населения и на 5 1 5 ООО -­ вследствие миграции из Лондона и зон, при­ мыкающих к району Юго-Востока. В осталь­ ной части Юго-Востока население возрастет в результате естественного прироста на 475 ООО человек и вследствие миграции - на 375 ООО человек. Эти цифры не включены в приведенные целенаправленные градострои­ тельные мероприятия. 93