Новые города

PIERRE MERLIN

LES VILLES NOUVELLES

URBANISME

REGIONAL

ET AM'ENAGEMENT

PARIS 1969

НОВЬIЕ ГОРОДА РАИОННАЯ П/\АНИРОВКА И ГРАДОСТРОИТЕ/\ЬСТВО

ПЬЕР МЕР/\ЕН

Перевод с французского

ИЗДАТЕЛЬСТВО ,,ПРОГРЕСС" МОСКВА 1975

П еревод чики К . Т . Т оп у р и д ае, В. Н. З а й ц е в А втор вступите.льно й статьи К . Т . Т оп у р и д ае Р е д актор С. д. К омар о в

Р е д акция .литературове д е ния и иску сствознания ©Издательство «Прогресс1J, 1975 г., с из.и,енения.'ltи © Перевод на русский язык Издательство «Прогресс», 1975 80101-1038 М OO{)(Ot)-75 БЗ-44-22-75

v ГОРОДА ЛЮДЕИ

Наш век - век строительства городов. Всюду появляются новые города, преобра­ зуются города древние, такие, как Москва и в последнее время Париж с его подземной урбанистикой, новым районом Дефанс и но­ выми высотными домами. Восстали из пепла разрушенные в войну Варшава, Дрезден, Берлин, Хиросима, Роттердам, Минск, Волго­ град и многие другие. Новым, по существу, городом стал Ташкент, восстановленный после землетрясения. Вопросы градостроительства находятся в центре всеобщего внимания, потому что процесс развития городов в наше время идет столь бурными темпами, в таких небывало ускоренных и неожиданных ритмах, каких не знала ни одна из прошедших эпох. В связи с социальными сдвигами и откры­ вающим большие возможности научно-тех­ ническим прогрессом возникают различные, часто противоречивые теории расселения будущего человеческого общества, выдви­ гаются грандиозные градостроительные про­ екты, иногда самые фантастические. Уже в глубокой древности людей волно­ вали вопросы градостроения, разрабатыва­ лись схемы планировки городов. Сохрани­ лась глиняная плитка с фрагментом плана города Ниппура, существовавшего пятнадцать веков до нашей эры. На ней отчетливо видны расположение главного храма и других хра­ мов, река Евфрат, крепостные стены с башня­ ми и рвами, сады. В древних Индии и Китае создавались схемы геометризированных го­ родов и писались трактаты о градострои­ тельстве. Большое значение строительству городов придавали древние греки. Известна концеп­ ция идеального города Платона с указанием оптимальных его размеров и социального состава жителей. Критикуя Платона, Ари­ стотель в своей «Политике» выдвинул дру­ гую концепцию города-государства. Он раз­ работал принципы структуры населения по роду занятий, схему размещения обществен-

ных зданий и впервые усмотрел взаимосвязь между общественным строем и планировоч­ ным решением города. Вопросам градострои­ тельства уделяли серьезное внимание не только зодчие и философы. Гиппократ в со­ чинении «О воздухах, водах и местностях» говорил о влиянии природных условий на жизнь людей в городах, указывал на необхо­ димость выбора наиболее целесообразной ориентации и даже на важность организации ландшафта. Огромное влияние на все последующее строительство городов оказал римский архи­ тектор Витрувий, написавший «Десять книг об архитектуре» . Об авторе «Десяти книг» мы знаем очень мало. Витрувий- его родо­ вое имя. Он жил в середине I века до нашей эры, участвовал как в. оенный инженер в по­ ходах Юлия Цезаря. В пятой книге Витрувий упоминает о построенной им базилике в Юлиевой колонии Фана (нынешнее Фано на побережье Адриатики). Свой знаменитый трактат Витрувий написал в конце жизни, во времена Октавиана Августа, которому он по­ святил свой труд, включив в него весь свод знаний об архитектуре и инженерном искус­ стве античного мира. Самые древние из со­ хранившихся списков «Десяти книг об архи­ тектуре» относятся к IX-XI векам. Один список трактата находился у Эгенхарта, главного советника Карла Великого по во­ просам строительства. На протяжении многих веков в разных странах разрабатывались разные планировки городов прямоугольной, круглой, звездообраз­ ной форм, но все они сохраняли черты ви­ трувианской архитектурной концепции зам­ кнутых городов. Идеи Витрувия в эпоху Возрождения получили дальнейшее развитие в трудах крупнейших мастеров и теоретиков архитек­ туры-Леона Баттисты Альберти, Филарете и многих других. В 1 6 1 5 г. Винченца Ска­ моцци издал свой капитальный труд «Всеоб­ щие основы архитектуры» . Трактаты об ар­ хитектуре появляются во Франции и Герма­ нии. 5

© Пэдnте:rьство «Прогресс», 1975, предисловие

Многие идеи современных градостроитель­ ных теорий предвосхитили в какой-то мере люди, к архитектуре непричастные. Они пы­ тались рассматрива':'ь структуру расселения городов в связи с развитием общества. Пер­ вым из них слЕ>дует назвать английского фи­ лософа Томаса Мора, написавшего вышедшую в 1 5 1 6 году «Золотую книгу, столь же полез­ ную, как и забавную, о наилучшем устрой­ стве государства и о новом острове Утопии». Следует также назвать и автора «Города Солнца» ( 1 623) монаха Томмазо Кампанел­ лу, о чьем городе Солнца вспомнил Влади­ мир Ильич Ленин в первый год Советской власти, предлагая свой замечательный план монументальной пропаганды, являющийся для советских архитекторов и поныне пря­ мым руководством к действию. Ранний представитель утопического коммунизма, Кампанелла поместил свой фантастический город-государство в районе экватора, где-то в Индийском океане. В отличие от Т. Мора, Кампанелла считал труд обязанностью и де­ лом чести всех граждан. Со времени появления на земле первых по­ селений, становившихся центрами экономи­ ческой деятельности и общественной жизни людей, средоточием ремесла, торговли, про­ мышленности, хозяйственного обмена, вплоть до эпохи промышленного переворота прин­ ципиальная структура города оставалась не­ изменной. С понятием «город» ассоциирова­ лась особая форма расселения в четких про­ странственных границах, внутри которых располагались жилые строения, а также зда­ ния хозяйственного и общественного назна­ чения. Первым внешним признаком таких поселений была городская стена, которая служила целям обороны и в то же время определяла границы основного ядра города. Бурный рост промышленности в конце XIX века вызвал резкое увеличение числа предприятий, что привело к стремительному притоку в города населения из сельской мест­ ности. Этот неуправляемый стихийный про­ цесс подорвал устоявшуюся веками структу­ ру города, и прежде всего его пространствен­ ную организацию. Города либо взломали из­ нутри свои стены, либо перешагнули через них и стали неудержимо разрастаться вширь. Это разрастание городов не сопровождалось необходимой перестройкой их основных функ­ циональных составляющих, в результате чего нормальный ритм жизни был нарушен. Все нерешенные проблемы современных больших городов: малая эффективность го­ родского транспорта и другие неудобства, за­ грязненность воздушного бассейна, недоста- 6

ток культурно-бытового обслуживания - коренятся в указанном несоответствии, осо­ бенно ярко обозначившемся на рубеже прош­ лого и нашего веков, когда названные про­ блемы стали приобретать социально опасный характер. Именно в этот период стало складываться понятие градостроительства как особой об­ щественной задачи и передовые умы начали осознавать необходимость принципиально но­ вой организации городских структур. Возни­ кают новые градостроительные концепции, идущие вразрез с традиционными. Появля­ ются предложения об отказе от устаревшей центрической системы городов и о необходи­ мости найти новое функционально оправдан­ ное расположение населенных мест. Идут поиски новых планировочных решений. В Англии впервые Эбенизер Говард высту­ пил с предложением организовать групповые системы небольших городов, из которых ка­ ждый должен обладать своеобразием и в то же время быть частью единого хорошо про­ думанного плана. Эбенизер Говард называл их «города-сады» . Идея города-сада быстро распространилась по всему миру. В России книга Эбенизера Говарда «Города будущего» была переведена и издана уже в 1 9 1 1 году. Говарду не удалось осуществить своей идеи, он только положил начало движению за города-сады, которые в дальнейшем по­ лучили повсеместное распространение как города-спутники крупных агломераций. Вопросы градостроительства привлекают внимание самых широких кругов советских людей. Это неудивительно. Небывалый в истории рост существующих городов нашей страны, возникновение новых, огромный раз­ мах градостроительных работ по всей терри­ тории Советского Союза, сама задача в исто­ рически короткие сроки создать условия для достойного расселения людей эпохи Комму­ низма - все это не может не вызывать все­ общего живейшего интереса. Уже теперь со­ ветские граждане предъявляют высокие тре­ бования не только к планировке жилищ, к качеству домов, к окружающей среде, к транс­ порту и удобствам обслуживания, но и к кра­ соте городского ландшафта с парками, обще­ ственными зданиями, нарядными проспекта­ ми и площадями. Каким быть современному советскому го­ роду? Какими станут города будущего? Со­ ветская градостроительная наука много сде­ лала для ответа на этот вопрос, но еще больше предстоит сделать. И разумеется, при создании новых городов будут использованы все новейшие достижР.ния на�тки и техники,

весь опыт, накопленный человечеством. Бу­ дут созданы наилучшие условия для труда и отдыха, для улучшения всей окружающей человека среды, способствующей его всесто­ роннему развитию и жизнедеятельности. Наше градостроительство, как и вся архитек­ тура, должны достичь гармоничной органи­ зации пространства, в котором живут, тру­ дятся и отдыхают люди. Выдающийся современный архитектор Ээро Сааринен писал: «Я уверен, что все согласны с тем, что никем и никогда основ­ ные условия или принципы, на которых ос­ новывается архитектура, не были сформули­ рованы лучше, чем Витрувием: Прочность, Польза и Красота, или же, на свойственном нам языке: конструкция, функциональность и красота. Независимо от того, идет ли речь об архитектуре Египта, о готике, архитектуре Ренессанса или о современной архитектуре,­ эти три условия должны быть соблюдены, иначе не будет архитектуры» 1 . Город, как живой организм и как порож­ дение человеческого общества, постоянно и неизбежно меняется вместе с изменением экономических и социальных условий жизни людей. Архитектура города не может быть созда­ на одним поколением. Город создается ве­ ками. Возникают проблемы традиции и но­ ваторства. Идет процесс творческой преем­ ственности, и соавторами в этом процессе становятся люди разного времени. Так, для Москвы - это Аристотель Фиоравенти, Фе­ дор Конь, Бухвостов, Баженов, Казаков, Щусев, Жолтовский, Стамо, Воскресенский, Посохин и архитекторы будущих поколений. Размах градостроительных работ в СССР не имеет исторических прецедентов и несо­ поставим даже с самыми крупными достиже­ ниями в этой области в какой-либо стране. Если в дореволюционной России на город­ ское население приходилось всего 1 8 процен­ тов общей численности населения, то в настоя­ щее время население городов и поселений го­ родского типа составляет уже около 1 36 мил­ лионов. Только за период 1 959-197 1 гг. общее число городов СССР увеличилось на 1 6 процентов. К началу 70-х годов в СССР насчитывалось более 20 крупных городских агломераций с населением свыше 1 миллио­ на человек в каждой. Крупнейшая из них - Москва-в последние годы « . . . непрерывно наращивая мощности строительных органи­ заций и строительной промышленности, по- 1 Мастера архите-ктуры об архите-ктуре, Изда­ телъство «Ис-кусство», М., 1972, стр. 507.

дошла к еще большим объемам жилищного строительства, приближаясь к ежегодному вводу четырех миллионов квадратных мет­ ров» 1• Только за одно десятилетие, 1961- 1970 гг. , жилой фонд городов и поселков го­ родского типа возрос на 627 миллионов квад­ ратных метров, а весь жилой фонд СССР- более чем на 1 миллиард квадратных метров. За это время около 1 1 О миллионов советских граждан улучшили свои жилищные условия. По объему жилищного строительства наша страна занимает первое место в мире. Перед советскими градостроителями стоит сложнейшая, предначертанная партией за­ дача преобразования старых и создания но­ вых городов. Научно-исследовательская ра­ бота, необходимая для реализации этой зада­ чи в условиях социального и научно-техни­ ческого прогресса, становится основной ли­ нией государственной политики советского градостроительства. Анализ отечественной градостроительной практики показывает, что для действенного регулирования развития крупных городов с целью разумного ограни­ чения их дальнейшего разрастания необхо­ димо органически увязывать проекты рай­ онной планировки с государственным народ­ нохозяйственным планом. Принцип разра­ ботки районной планировки в Советском Союзе широко применяется не только для стимулирования развития групп населен­ ных пунктов и малых городов, тяготеющих к одному центру - крупной агломерации, но и для вновь осваиваемых террито­ рий. Начиная с первой пятилетки, уже с 1 929 го­ да, разрабатывается первая схема районной планировки для многих промышленных райо­ нов. В предвоенные годы составлялись про­ екты районных планировок Донецкого камен­ ноугольного бассейна, Криворожского желез­ норудного района, крупных промышленных комплексов Урала, сельских районов Полтав­ ской и Харьковской областей. Тогда же был создан первый проект планировки курорт­ ного района южного берега Крыма. Работы по районной планировке в масштабе всей страны получили огромное развитие в пос.'lе­ военные годы. В социалистических странах индустриали­ зация и коренная перестройка на базе новых экономических условий потребовали новой структуры расселения. Возникла необходи­ мость создания схем и проектов районных планировок на основе экономического разви- 1 М. По с ох и -н, Мое-ква, изда-ние ГлавАПУ Мос­ гориспол-кома, М., 1971, стр. 6. 7

тил каждого района и его значения в общей экономике страны. Для капиталистических стран характерно стихийное экономическое развитие, беспла­ новое размещение промышленных предприя­ тий, которое приводит к непрекращающемуся разрастанию уже перенаселенных крупных городских агломераций. Условия жизни тру­ дящихся в городах-гигантах непрерывно ухудшаются. Не случайно кризис городов составляет одну из острейших социальных проблем в богатейшей стране капиталисти­ ческого мира - США. В некоторых капиталистических странах государственные органы вынуждены прини­ мать меры для регулирования процесса гра­ достроения, вторгаться таким образом в хозяйственно-экономическую деятельность частных предпринимателей и проводить свою градостроительную политику. Правительства некоторых капиталистических государств стремятся взять под контрсль реконструкцию городов и разработку проектов районных пла­ нировок Выдвигаются даже предложения о создании единого проекта урбанизации в масштабе целой страны. Но все это в услови­ ях капиталистических производственных от­ ношений нереально. Принятые градострои­ тельные решения носят в основном характер рекомендаций и не имеют силы закона, обя­ зательного для всех. Достаточно сказать, что после опубликования проекта реконструкции Лондона землевладельцы и хозяева предприя­ тий, интересы которых так или иначе заде­ вались этим проектом, выдвинули против не­ го около шестисот возражений. По существу, градостроительный процесс в большинстве капиталистических стран ос­ тается неуправляемым. Это особенно харак­ терно для Соединенных Штатов Америки, где вопросы градостроительства почти полностью решаются отдельными предпринимателями, без эффективного контроля со стороны орга­ нов государственной власти. Разработка про­ екта районной планировки Вашингтона спе­ циально созданной официальной комиссией ( 1 926 г . ) , последующее утверждение проекта конгрессом в 1930 году и его переработка в 1950 году могут рассматриваться как ис­ ключение. Один из крупнейших архитекторов совре­ менности, Фрэнк Ллойд Райт, озабоченный кризисом американских городов, писал: «Мы тешим себя иллюзией, что мы великий народ только потому, что мы, руководствуясь сооб­ ражениями коммерческой рекламы, настрои­ ли домов огромной высоты, загнали туда людей и расплачиваемся за это не только 8

материально, но и человеческим достоин­ ством» 1• Райт связывал проблемы градостроитель­ ства с нерешенными социальными проблема­ ми американского общества. «У нас не может быть органической архитектуры до тех пор,­ сказал он, -пока мы не создадим органиче­ ского общества!» 2 Развитие градостроительства в разных странах идет различными путями. Но каковы бы ни были эти пути, существует только два плановое, полностью управляемое, в странах социализма и стихийное или лишь частич­ но регулируемое в капиталистических стра­ нах. Разумеется, однако, что даже в условиях разных социальных структур могут быть ис­ пользованы и используются все обусловлен­ ные прогрессом научно-технические дости­ жения: инженерное оснащение городов, но­ вейшие транспортные решения, а также ме­ тоды повышения санитарно-гигиенического уровня и оздоровления среды, улучшения об­ служивания населения и даже отдельные ар­ хитектурно-пространственные приемы. Несомненно, в капиталистических странах есть свои достижения в градостроительстве. Широко известны осуществленные, хотя и не до конца, в Англии комплексные градострои­ тельные мероприятия по созданию новых го­ родов, в которых учтены в какой-то мере во­ просы рационального размещения промыш­ ленности и мест расселения населения, улуч­ шения транспортных условий, обеспечения достаточно высокого уровня социально-быто­ вого обслуживания и сохранения природного ландшафта. Значительный интерес представляет опыт Франции, занимающей в Западной Европе одно из ведущих мест в области комплекс­ ных решений районных планировок круп­ нейших агломераций, старых переуплотнен­ ных и новых промышленных районов. Обращает на себя внимание уникальный метод градостроительства в Нидерландах на отвоеванных у моря территориях. Высоким градостроительным качеством от­ мечено строительство новых городов Сканди­ навии, Финляндии, Федеративной Республи- 1 И рж и Гр у з а, Теория zорода, Стройиздат, М . , 1972, стр. 116 (перевод цитаты уточ'Не'Н по а'Нzлий­ скому ориzи'Налу). 2 Там же. (Перевод цитаты уточ'Не'Н по а'Нzлий­ скому ориzu'Налу.) основных, правления принципиально различных на­ развития градостроительства -

ки Германии и других стран Западной Ев­ ропы. Градостроительство США и Японии пред­ ставляет значительный интерес с точки зре­ ния архитектурно-планировочных решений, а также организации и экономики, в значи­ тельной мере отличающихся от принятых в странах Западной Европы. Обобщенный анализ градостроительного опыта зарубежных стран имеет большое зна­ чение для советских градостроителей в их практической деятельности. Книга Пьера Мерлена «Новые города», из­ данная в 1 969 году, представляет собой на­ учно-ие<:ледовательский труд, посвященный анализу и обобщению опыта градостроитель­ ства в рамках политики районной плани­ ровки некоторых европейских стран и Соеди­ ненных Штатов Америки. Прогрессивный градостроитель, автор книг по вопросам урбанизации, Пьер Мерлен- один из создателей Генеральной схемы пла­ нировки и застройки города Парижа, утвер­ жденной французским правительством в 1 964 году. В своей книге Пьер Мерлен стремится най­ ти самые действенные решения остро стоя­ щей проблемы новых форм расселения насе­ ления, создания благоприятной для челове­ чес�ой жизни среды. Автор понимает всю сложность решения этой задачи в условиях капиталистической системы. Он правильно оценивает тяжесть сложившегося положения во Франции, где разрослись крупные город­ ские агломерации, среди которых одна из крупнейших в мире - Париж с пригородами. Считал, что самые радикальные преобразо­ вания неизбежны, Мерлен придает особое значение политике районной планировки в масштабе страны. Новые города, точнее, соз­ вездия городов, должны создаваться вокруг новых центров, а также вокруг реконструи­ руемых старых агломераций только на основе районных планировок. Таким образом, новые города представляются дополнительными, разумно организованными составными эле­ ментами новой градостроительной системы, они должны упорядочить процесс будущего развития городских агломераций и обеспе­ чить наиболее равномерное расселение в пре­ делах страны. Новыми городами Мерлен называет любые новые градообразованил независимо от их размера и от того, являются ли они авто­ номными организмами или же подчиненными единому центру (метрополии, старому го­ роду), новыми градостроительными форма­ циями. Степень их подчинения метронолии

может колебаться от городов-спутников, ха­ рактерных для Лондонского района, до так на- зываемых «новых кварталов» Стокгольма и Копенгагена, представляющих собой неболь­ шие городки, окруженные зеленью и связан­ ные с центром метрополитеном. Непремен­ ным атрибутом каждого нового города Мерлен считает окружающий его зеленый защитный поле, предназначенный как для рекреацион­ ных целей, так и для некоторых видов сель­ скохозяйственного производства. Организо­ ванная таким образом агломерация превра­ щается в групповой город. Исследование П. Мерлена предназначено для французских градостроителей, чтобы дать им возможность всесторонне и как мо­ жно полнее ознакомиться с наиболее инте­ ресным для французской практики опытом других стран. Именно с этой точки зрения в книге Мерлена рассматривается методоло­ гия районных планировок и создания новых городов. Исходя из практических соображе­ ний, автор книги рассматривает тот зарубеж­ ный опыт, изучение которого может быть ре­ ально использовано французскими урбани­ стами для сопоставления с опытом градо­ строительства Франции. Поэтому Мерлен не включает в свой труд исследование таких го­ родов, как столица Австралии Канберра или город Бразилиа - столица бразильского госу­ дарства, ведь эти города построены как изо­ лированные градостроительные единицы. Внимание Мерлена привлекают преимущест­ венно страны, которые, подобно Франции, уже в значительной мере урбанизированы. Исследуются только такие города, которые представляют собой составные элементы, об­ разующие систему группового расселения вокруг крупнейших метрополий, таких, как Лондон и Париж, других значительных цент­ ров Великобритании, Франции, Швеции, Да­ нии и Финляндии, а также города крайне пе­ ренаселенных Нидерландов, где, по сущест­ ву, проводится тотальная урбанизация стра­ ны. Кроме того, в книге Пьера Мерлена пред­ ставлен опыт создания новых городов Польши и Венгрии, осуществляемых в систе­ ме социалистического планового хозяйства, в противопоставление опыту новых городов США, возникающих в наиболее характер­ ных для капиталистического мира условиях. В этом противопоставлении Мерлен твердо стоит на прогрессивных позициях. Он резко критикует американскую практику строи­ тельства новых городов. Говорит о незначи­ тельности подлинного объема работ чрезмерно разрекламированных новых городов и под­ черкивает ис1�лючительно коммерческий ха- 9

рактер такого строительства, преследующего только получение высоких прибылей. Исходя из чистого профессионального ана­ лиза градостроительной практики социали­ стических стран, Мерлен верно оценивает ее основную принципиальную особенность. «В социалистических странах, - отмечает он, - . . . градостроительство поставлено на службу политике освоения территории, кото­ рая в свою очередь диктуется потребностями национальной экономики. В этих условиях новые города не столько связаны с ростом крупных агломераций, сколько предназна­ чены к решению проблемы жилья, необходи­ мого для того, чтобы создать новые центры промышленного производства» . Касаясь проблемы новых городов в СССР, Пьер Мерлен указывает на невозможность поставить ее в книге ввиду грандиозности ма­ териала, который нуждается в специальном изучении и должен стать темой самостоятель­ ного исследования. В своем исследовании Мерлен придержи­ вается четкой методологии. Изучая опыт но­ вых городов, он прежде всего стремится вы­ яснить их структурное единство в системе районной планировки в связи с градострои­ тельной политикой данной страны. В книге анализируется формирование новых городов, их назначение, размеры, рассматриваются проектные решения, а также организацион­ ные и административные методы их осущест­ вления и система финансирования. Особое внимание уделяется обеспечению трудовой занятости населения, социально-бытовому обслуживанию и анализу демографической структуры новых городов. Предметом ис­ следования являются также организация транспорта и характер инженерного осна­ щения. В формировании и создании новых городов Мерлен придает большое значение комплек­ су художественных проблем градостроитель­ ства. Так, например, рассматривая объемно­ планировочное решение Альбертслунда в Да­ нии, он критикует монотонность архитектуры и невыразительность городского ансамбля, усугубленные бесконечным повтором однооб­ разных, безликих, стандартных домов. Аль­ бертслунду автор книги противопоставляет блестящий опыт Тапиолы близ Хельсинки, где финские зодчие сумели осуществить удачное слияние ансамблей городского пей­ зажА с природой и высокое качество архитек­ туры с садово-парковым искусством. Особо подчеркнуто, что этот успех был достигнут без затраты дополнительных средств. Пьер Мерлен уделяет серьезное внимание включе- 10

нию элементов монументального и декора­ тивного искусства в новые города. Сопоставление различных градостроитель­ ных концепций по итогам их осуществления в течение ряда десятилетий и рассмотрение процесса урбанизации в динамике придают выводам и оценкам Пьера Мерлена особую весомость. Чтобы дать ясное представление о совре­ менных возможностях в новом градострои­ тельстве, автор книги скрупулезно изучает характерные достижения в практике каждой страны. Он стремится к строгой объективности. Его исследование показывает, что в капиталисти­ ческих странах можно говорить лишь об от­ дельных успехах в градостроительстве" в то время как основные вопросы остаются нере­ шенными. Так, например, попытка приоста­ новить дальнейшее разрастание Лондона не увенчалась успехом, несмотря на то что в от­ даленных зонах Лондонского района для разгрузки британской столицы в послевоен­ ный период было создано 20 новых городов. Лишь незначительная часть лондонцев пере­ селилась в эти города, и вопрос разгрузки Лондона не потерял своей остроты. Однако Мерлен совершенно справедливо указывает на прогрессивный характер этого мероприя­ тия и придает большое значение созданию по единому плану на протяжении 25 лет целой системы новых городов как крупному градо­ строительному эксперименту. Большое достоинство книги - стремление автора к анализу социологического аспекта в градостроительстве. Мерлена всегда интере­ сует, для кого именно строятся новые города, имущественное положение их жителей, их профессиональный состав, возрастная струк­ тура и т. п. Все же следует отметить, что автор, исходя только из профессиональных представлений, не всегда достаточно четко разграничивает два принципиально разных пути развития градостроительства - путь социалистический и путь развития в условиях капиталистиче­ ского общества. Мерлен дает резкую критику американской градостроительной практике, но он забывает, что принципиальной разни­ цы между капитализмом в США и в Запад­ ной Европе нет и что, по существу, те же усло­ вия и особенности частного предпринима­ тельства, может быть в несколько меньшей мере, но все же тормозят прогрессивные на­ чинания как в самой Франции, так и в других капиталистических странах. Для примера можно указать на новый город Мурэнкс в Нижних Пиренеях во Франции. Город возник

нению и благоустройству, бережному сохра­ нению памятников архитектуры и природ­ ных ландшафтов. Мерлен считает положительным явлением пример Альбертслунда, где на пустынных местах, окружающих город, однообразных и бедных растительностью, был создан для от­ дыха горожан живописный лесопарк. Следу­ ет подчеркнуть, что Мерлен придает большое значение условиям жизненной среды челове­ ка. Исследуя градостроительный опыт новых городов, он в каждом случае заостряет вни­ мание на этом важном в наше время вопросе. Отдельные материалы по новым зарубеж­ ным городам, разрозненные и помещенные в различные контексты, частично появлялись в советских изданиях. Однако книга П. Мерлена «Новые города» отличается от всех вышедших у нас публи­ каций целенаправленностью исследования и полнотой собранного материала. Особую цен­ ность она представляет для множества спе­ циалистов разного профиля, непосредственно занятых решением проблем расселения в сложнейших условиях нашей огромной, иду­ щей к коммунизму, бурно развивающейся страны. Проектировщикам-градостроителям, архи­ текторам-планировщикам, инженерам раз­ личных специальностей, социологам, эконо­ мистам, экономгеографам, врачам-гигиени­ стам - всем тем, кто занимается разработкой проектов районной планировки, генеральных планов новых и реконструируемых старых городов, книга окажется необходимым посо­ бием и, несомненно, вызовет интерес у многих руководителей партийных и советских орга­ низаций, министерств и ведомств, ответствен­ ных за реализацию строительства городов. Кроме того, книга будет полезной в работе ученых-теоретиков, исследующих закономер­ ности современного и будущего градострои­ тельства, и искусствоведов, разрабатывающих проблемы эстетики городов и синтеза ис­ кусств. К. Топури д зе

в связи с открытием месторождений природ­ ного газа и возникновением крупных пред­ приятий химической промышленности. Он был построен без учета удобств населения. Об этом пишет Жан Воза в специальном но­ мере французского журнала «Экономи э по­ литиК>> август-сентябрь 1 965 года. Автор статьи подчеркивает, что новые города долж­ ны создаваться для людей, которые в них бу­ дут жить, а не для того, чтобы тресты извле­ кали сверхприбыли, экономя на жилом строи­ тельстве для рабочих. Жан Воза пишет также, что монополистические предприятия, не заинтересованные непосредственно в сель­ ской продукции соседних мелких крестьян­ ских хозяйств и безразличные к условиям их жизни и сохранению окружающей природы, отказались по согласованию с властями от установки на предприятиях улавливающих устройств, исключающих загрязнение окру­ жающей среды. Социалистическая система расселения в корне отличается от капитали­ стической. Это новая система расселения «с уничтожением как деревенской заброшенно­ сти, оторванности от мира. . . , так и противо­ естественного скопления гигантских масс в больших городах» 1• В своей книге П. Мерлен исследовал и си­ стематизировал обширный фактический ма­ териал по новым городам, включая необходи­ мые данные технико-экономического, демо­ графического и статистического порядка, а также данные по вопросам транспорта и ин­ женерного оборудования. Мерлен исследует опыт новых городов не только под углом зре­ ния анализа и оценки отдельно взятых архи­ тектурно-планировочных объектов, но, что гораздо важнее, с точки зрения их значения и места в общей планировке крупного района. Такие новые города рассматриваются им как активные градостроительные элементы, со­ действующие рациональному развитию ста­ рых городов и всей системы расселения, пре­ образованию планировки и застройки жилых и промышленных зон, созданию новых транс­ портных систем, оздоровлению среды, озеле-

1 R. И. Л е -ни -н. Пол-н. собр. соч., 5-е изд., т. 26, стр. 74.

ПРЕДИСЛОВИЕ

2

Понятие «новый город» становится все более рас­ плывчатым и неопределенным. Действительно, есть ли общие черты у Тапиолы- образцового города-сада в пригородной зоне Хельсинки и у города Бразилиа-но­ вой столицы Бразильской федерации? У Монпазье или Ла Рош-сюр-Ион - новых городов в прошлые века - и у проекта Водрея в Нормандии? У Уэлвина-Гарден­ Сити (расположенного к северу от Лондона) и у города металлургов Дунауйвароша? Прежде чем приступить к строительству новых го­ родов во Франции, Парижском районе, так же как и в других областях страны, следует договориться об уточ­ нении терминологии градостроительных понятий, так как зачастую одному и тому же термину придаются различные значения. Необходимо также учесть харак­ теристики каждого типа новых городов, определить их назначение, разработать методы и средства их осу­ ществления и предусмотреть окончательные резуль­ таты. Труднее выявить взаимосвязь выполнения по­ ставленных задач, необходимую последовательность и установить эффективно действующие системы админи­ стративных, финансовых и иных мероприятий. Причем должно учитывать, что принятая система не всегда будет в полной мере соответствовать первоначальному замыслу. Таким образом, изучая зарубежную практику и наш французский, сравнительно небольшой опыт, надлежит учитывать два обстоятельства: достигнутые результаты и препятствия, возникающие на пути к их претворению. Возвращаясь из Англии, мы находимся под сильным впечатлением поразительной действенности принятых там в свое время мер по созданию новых городов за период начиная с 1 946 года. На проектно-исследова­ тельские работы ушло при этом всего лишь несколько месяцев. В Швеции и Финляндии привлекает высокое архи­ тектурное качество строительства при стоимости не на­ много выше обычной. Это говорит о том, что можно 1. БРАЗИЛИА ( БРАЗИЛИЯ ) . КАФЕДРАЛЬНЫЙ СОБОР. АРХИТЕКТОР О. НИМЕЙЕР 2. БРАЗИЛИА. КАФЕДРАЛЬНЫЙ СОБОР. ВНУТР ЕННИЙ ВИД 3. БРАЗИЛИА. ЗДАНИЕ БАНКОВ 4. БРАЗИЛИА. ПЛОЩАДЬ ТРЕХ ВЛАСТЕЙ S. БРАЗИЛИА. ФРАГМЕНТ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ 6. БРАЗИЛИА. ДВОРЕЦ i ЮНГРЕССОВ. АДМИНИСТРАТИВНЫЙ БЛОК. ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ

з

4

5 6

13

7. ТАПИОЛА (<ЬИНЛЯНДИЯ). МНОГОЭТАЖНЫЕ ЖИЛЫЕ ДОМА 8. ТАПИОЛА. БАШНЯ ГОРОДСКОГО ЦЕНТРА. АРХИТЕКТОР ААРНО ЭРВИ 9. ТАПИОЛА. ФРАГМЕНТ ПАНОРАМЫ ГОРОДА 1 0. ТАПИОЛА. ВОСТОЧНАЯ ЧАСТЬ ГОРОДА С ВИДОМ НА ФИНСКИЙ ЗАЛИВ 1 1. ТАПИОЛА. МАЛОЭТАЖНЫЙ ДОМ. АРХИТЕКТОР АУЛИС БЛУМСТЕДЕ 12. ТАПИОЛА. ЖИЛОЙ ДОМ строить красиво и экономично. А раз так, к этому необ­ ходимо стремиться. В Нидерландах четкое планирова­ ние всего технологического процесса строительства и размещение объектов градостроительства оказывается сравнительно легкой задачей, потому что все находится в одних руках. Опыт США показывает, что создание новых типов расселения людей может осуществляться также на основе частной инициативы. И в то же время, как видно из опыта стран Восточной Европы, та же задача полностью решается на государственных нача­ лах. Для того чтобы французские специалисты могли воспользоваться накопленным за последние десятиле­ тия градостроительным опытом различных стран, мною несколько лет тому назад было предложено Институту планировки и градостроительства Парижского района предпринять в рамках политики районной планировки систематическое изучение новых зарубежных городов. Поэтому я счел необходимым поддержать предложение Генерального представительства научно-технических исследований поручить Пьеру Мерлену научно обоб­ щить результаты исследования новых городов с соот­ ветствующими комментариями. Представленный труд завершается рекомендациями по градостроительной политике, которая намечается во Франции в связи со строительством новых городов. От крупного комплекса в Эври к созданию Водрея был пройден громадный путь! И тем не менее многие вопросы еще не решены окончательно. Какими могут быть темпы строительства новых городов? Какие виды занятости населения удастся создать? Какова будет структура населения? Из чего будут складываться но­ вые городские центры? Необходимо внимательно сле­ дить за процессом развития новых городов во Франции, в случае надобности внося в этот процесс коррективы. И наконец, после многих лет работы и исследований расплывчатость понятия «новый город» исчезнет, каж­ дый вновь созданный город обретет свое лицо, свою душу. Полъ Делуврие 12

7

8

9

11

10

ВВЕДЕНИЕ

Идея новых городов развивается с конца XIX века, с тех пор когда в Англии Эбенизер Говард впервые выдвинул предложение стро­ ить города-сады (garden-citi es ) . Если исключить из рассмотрения города, возникновение которых вызвано политиче­ скими соображениями (наиболее характерный пример- город Бразилиа), то все новые горо­ да, созданные за последние десятилетия, или предназначены обеспечивать полноценное развитие вновь осваиваемых территорий (особенно это относится к районам восточной Европы и Сибири), или же призваны служить целям разгрузки крупных городских агломе­ раций (например, новые города вокруг Лон­ дона), или, наконец, должны обозначить на­ правления развития больших городов (Сток­ гольм). Но функции новых городов еще не характе­ ризуют их сущности и не дают возможности четко определить само понятие «новый го­ род» . Между такими городами, как Бразилиа и Тапиола, мало общих черт, так же как меж­ ду американскими урбанизированными посе­ лениями - «новыми общинами» munities) (new com­ - и «новыми кварталами» приго­ родов Стокгольма, между английскими но­ выми городами и новыми городами Венг­ рии. Различия проистекают из многих причин. Они могут быть градостроительного поряд­ ка- величина городов, их группировка, мес­ тоположение, планировочные особенности са­ мого города, основной тип жилищ и т. д.; со­ циального- классовая принадлежность насе­ ления, тяготение или связь с другими город­ скими образованиями или отсутствие таких связей, условия административного подчи­ нения, хозяйственные условия, связи с ме­ стными общинами, финансовые условия и т. д.

Обращает на себя внимание многообразие целей и задач, которые были поставлены при создании новых городов. Последние редко возникают в результате изолированного пла­ нировочного решения-Тапиола в этом отно­ шении составляет исключение. Обычно проек­ ты новых городов разрабатываются в единой системе градостроительной политики. При этом учитывается градостроительная полити­ ка всей страны в целом. Нам представляется полезным объединить и по возможности систематизировать опыт тех стран, где подобное строительство ведет­ ся уже несколько десятилетий. При этом необ­ ходимо выявить главнейшие характеристики уже выстроенных городов, определить, в ка­ кой мере зарубежные градостроительные ре­ шения можно использовать во Франции, ука­ зать, каких препятствий необходимо избе­ жать и какие трудности следует предвидеть. Кроме того, надо показать, как политика создания новых городов может изменить представление об условиях жизни в го­ родах. К изучению этой политики придется воз­ вращаться каждый раз в рамках региональ­ ной и общенациональной градостроительной политики. В первую очередь мы обращаемся к опыту нескольких западноевропейских стран со зна­ чительными осуществлениями и высокими градостроительными традициями. В Велико­ британии за двадцать с лишним лет построено двадцать новых городов. Данил, Швеция, Финляндия известны высоким качеством градостроительства. Нидерланды - страна, где планировочные проблемы особо много значат из-за крайней ограниченности терри­ торий и постоянной борьбы с морем за каж­ дый к.тrочок земли. Представляется также необходимым сопоставить опыт Западной Ев- 1 5

рапы с градостроительной практикой стран с иной экономикой и образом жизни. Нам пока­ залось целесообразным исследовать и об­ общить основные характеристики новых го­ родов США, построенных в порядке частной инициативы, где градостроительство не под­ дается управлению из-за неограниченной свободы частного предпринимательства. Обследован также опыт двух социалистиче­ ских стран Восточной Европы -Польши и Венгрии. Что касается Советского Союза, мас­ штабы его градостроительства таковы, что требуют углубленного и специального изуче-

ния. Было бы желательно, чтобы градострои­ тельный опыт Советского Союза был освещеff в специальном труде. Наконец, представлена градостроительная практика Франции- большие ансамбли и проекты новой урбанизации в рамках гене­ ральных планов Парижского района и ареа­ лов провинциальных метрополий. Важные элементы зарубежного опыта могут ока­ заться полезными при проектировании и осуществлении новых городов во Фран­ ции.

1 5. ХАРЛОУ ( ВЕЛИКОБРИТАНИЯ) . ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧИЛИЩЕ НА 5000 СТУДЕНТОВ

1 3. ХАРТФИЛД ( ВЕЛИКОБРИТАНИЯ) . ЛЕСТНИЦА ВХОДА В ТЕХНИКУМ 1 4 . ХАРЛОУ ( ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ) . ВИД НА ЗДАНИЕ МУНИЦИПАЛ И­ ТЕТА

15

14

2 Зак. No 8342

1 7

16. ХАРЛОУ. ПЛАН ЦЕНТРА ГОРОДА

17. ХАРЛОУ. УНИ ВЕРМАГ

1. Торговая утща 2. Терри1ор1оtя технического учнтtща и церкви 3. Туннель для пеwеходов и велоснnеднсто1 4. Торговое здание ссРОУЗ11 с административными nом.ещеню1мн в верхних этажах S. Адм"8ннстратнвное эданне (•tЭйлм.ер-хауз11) 6. Пивной бар и ресторан 7. Отделения банков 8. Церковь святого Павла 9. Знм­ ннй Ci'!IД ресторана 10. В-этажное адм11ннстративное здание ком­ пан"'"' ссДжозеф Рэню1 1 1 . Государственные учреждения 12. Поли­ цейское управление 13. Здание суда. 14. А1тоэаnра1очнан стан­ ция 15. Автобусная станция н стоянка такси 16. Кегельбан 17. Здание драматического театра и центра искусств 18. Цент­ ральное сnревочное бюро 19. Зда·нне «Гейт-хауз11 20. Мноrо­ ярусна111 автостоянка и административное здание

18. ХАРЛОУ. ЖИЛОЕ ЗДАНИЕ ГОСТИНИЧНОГО ТИПА 19. ХАРЛОУ. АДМИНИСТРАТИВНОЕ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ЗДАНИЕ КОМПАНИИ «ПИТНИ БАУС»

17

16

18

< " ' о . о. ' 5

19

Пеше•одные nере•оды на у ровне второго Эfажа

18

23. ХАРЛОУ. ГОРОДСКОЙ ТЕАТР И КУЛЬТУРНЫЙ ЦЕНТР 24. ХАРЛОУ. ФРАГМЕНТ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ С ВЕЛОСИПЕДНЫ­ МИ ДОРОЖКАМИ 25. ХАРЛОУ. ДЕКОРАТИВНАЯ СКУЛЬПТУРА г. МУРА "семья"

20. ХАРЛОУ. ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА НА 1200 УЧАЩИХСЯ 2 1 . ХАРЛОУ. ВТОРОСТЕПЕННЫЙ ТОРГОВЫЙ ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР СТЕПЛ-ТАЙ 22. ХАРЛОУ. ВТОРОСТЕПЕННЫЙ ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР БАШ-ФЭЙР

20

23

21

24

22

25

1 9

2*

29. ХАРЛОУ. ГОРОДСКОЙ СПОРТИВНЫЙ ЦЕНТР 30. ХАРЛОУ. АДМИНИСТРАТИВНОЕ ЗДАНИЕ КОМПАНИИ «БРИТИШ ПЕТРОЛЕУМ» 31. ХАРЛОУ. ГОРОДСКАЯ БОЛЬНИЦА НА 323 КОЙКИ

26. ХАРЛОУ. АДМИНИСТРАТИВНОЕ ЗДАНИЕ КОМПАНИИ "лонГМАНС ГРИН ЭНД К0» 27. ХАРЛОУ. ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ И ЛАБОРАТОРИЯ КОМ­ ПАНИИ «РЕВЕРТЕКС ЛИМИТЕД» 28. ХАРЛОУ. КОМПЛЕКС ЗДАНИЙ КОМПАНИИ «СТАНДАРТ ТЕЛЕ­ КОМЬЮНИКЕЙШНЗ ЛЕЙБОРАТОРИЗ ЛИМИТЕД"

29

26

27

30

31

20

32. ХАРЛОУ. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ 33. КАМБЕРНОЛД (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ). ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР. ЮЖНЫЙ вход 34. КАМБЕРНОЛД. ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР. АВТОБУСНАЯ СТАНЦИЯ МЕЖ­ ДУГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ

35. РАНКОРН (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ). ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР 36. КАМБЕРНОЛД. ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР. ПЕШЕХОДНАЯ ДОРОГА ПЕРВО­ ГО ЯРУСА 37. КАМБЕРНОЛД. ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР. ПЕШЕХОДНАЯ ДОРОГА НА УРОВНЕ ЗЕМЛИ

ЗБ

32

эв

33

37

34

21

40. КАМБЕРНОЛД. МАКЕТ ГОРОДСКОГО ЦЕНТРА 1. Пешеходный пандус 2. Супермвкет 3. Аттиковый этаж 4. Кон­ торы S. Кафе 6. Банк 7. Хрем 8. Пеwеходнllя дорога 9. Магази­ ны 10. Автодорога 1 1 . Гостиница 41. СТИВЕНИДЖ. МНОГОЭТАЖНЫЙ ЖИЛОЙ ДОМ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА

38. БАЗИЛДОН (8ЕЛИКОБРИТАНИЯ) . ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР 39. СТИВЕНИДЖ ( ВЕЛИКОБРИТАНИЯ) . ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР. БАШЕ Н­ НЫЕ ЧАСЫ НА ГЛАВНОЙ ПЛОЩАДИ

'l

39

41

22

43. КУМБРЕН ( ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ) . ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР « ГВЕНТ-СКВЕР" 44. ХЕМЕЛ-ХЕМПСТИД. ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР. КРЫТЫЙ ПЕРЕХОД СОЕДИ­ НЯЕТ УНИВЕРМАГИ

42. ХЕМЕЛ-ХЕМПСТИД

( ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ) .

ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР.

ФРАГМЕНТ СОЛЯРИЯ

1 . , 43

42

44

23

•S. КАМБЕРНОЛД. ДВОРИК С ДЕТСКОЙ ГОРКОЙ

46. ПОРТСМУТ ( ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ) . ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР 47. КАМБЕРНОЛД. ВИД С САМОЛЕТА

4Б

46

47

24

50. ХАТФИЛД (ВЕЛИКОЬРИТАНИЯ) . ЖИЛОЙ ДОМ С ГАРАЖАМИ В ЦОКОЛЬНОМ ЭТАЖЕ

48. ПОРТСМУТ. ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР 49. ПОРТСМУТ. ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР

48

49

50

2 5

52. ГЛЕНРОТС ( ВЕЛИКОБРИТАНИЯ) . ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ЗДАНИЕ МНОГООТРАСЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ 53. РАНКОРН. МАЛОЭТАЖНЫ� ЖИЛЫЕ ДОМА 54. КОРБИ ( ВЕЛИКОБРИТАНИЯ) . ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ НА УЛ. ЛИНКОЛЬН-УЭЙ

5 1 . ПОРТСМУТ. ГОРОДСКОЙ ЦЕНТР

52

53

54

26

57. БРАКНЕЛЛ. МАГАЗИНЫ ТОВАРОВ ЕЖЕДНЕВНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ В ПЕРВЫХ ЭТАЖАХ ЖИЛЫХ ДОМОВ 5В. БРАКНЕЛЛ. ОТКРЫТЫЙ ПЛАВАТЕЛ ЬНЫЙ БАССЕЙН И ФОНТАН В ГОРОДСКОМ САДУ 59. БРАКНЕЛЛ. ТРЕХЭТАЖНЫЙ ЖИЛОЙ ДОМ С ГАРАЖАМИ В ЦОКОЛЕ

55. БРАКНЕЛЛ (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ) . ЦЕНТРАЛЬНАЯ ТОРГОВАЯ УЛИЦА 56. БРАКНЕЛЛ. ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР

57

55

56

58

59

2 7

6 1 . БРАКНЕЛЛ. В ОДНОМ ИЗ ЖИЛЫХ ЕДИНСТВ 62. БРАКНЕЛЛ. СТАРИННЫЙ ФАХВЕРКОВЫЙ ЖИЛОЙ ДОМ 63. БРАКНЕЛЛ. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЖИЛОЙ ДОМ

60. БРАКНЕЛЛ. ВОСЕМНАДЦАТИЭТАЖНЫЙ ЖИЛОЙ ДОМ

60

61

62

63

28

64. БРАКНЕЛЛ. ЗДАНИЕ ПРАВЛЕНИЯ КОМПАНИИ «МАК ФИШЕРИЗ» 65. БРАКНЕЛЛ. ОДНОЭТАЖНЫЕ ЖИЛЫЕ ДОМА

66. ГИЛФОРД С ЕГО АРХИТЕКТУРНЫМИ ПАМЯТНИКАМИ (ВЕЛИКО­ БРИТАНИЯ ) . РАСПОЛОЖЕН В 6 МИЛЯХ К ЮГО-ВОСТОКУ ОТ БРАКН�ЛА 67. БРАКНЕЛЛ. ЗДАНИЕ КОМПАНИИ «ФЕРРАНТИ»

66

64

67

66

29

69. БРАКНЕЛЛ. ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ 70. ВИНДЗОРСКИЙ ЗАМОК. СВЯЗАН С БРАКНЕЛЛОМ АВТОМОБИЛЬ­ НЫМ СООБЩЕНИЕМ

68. ЛОНДОН. НОВОЕ ЗДАНИЕ ФОНДОВОЙ БИРЖИ

69

68

70

30

73. Р ИНГСТЕД. ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ. ВИД СО СТОРОНЫ УЛИЦЫ ВИЛХЕЛМА АНДЕРСЕНА 74. ХВИДОВРЕ. ДВУХЭТАЖНЫЕ ЖИЛЫЕ ДОМА. ГЕНЕРАЛ ЬНЫЙ ПЛАН

71. РИНГСТЕД (ДАНИЯ ) . ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 72. ХВИДОВРЕ (ДАНИЯ) . КОМПЛЕКС ДВУХЭТАЖНЫХ ЖИЛЫХ ДОМОВ. НА ПЕРЕДНЕМ ПЛАНЕ ДЕКОРАТИВНАЯ ПЕРГОЛА

72

71

73

74

31

75. ХЕСТЕДЕРНЕ. ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ. ДВОРИК 76. ХЕСТЕДЕРНЕ . ЖИЛОЙ ДОМ

77. ХЕСТЕДЕРНЕ (ДАНИЯ). ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 7В. ХЕСТЕДЕРНЕ. У.ll ИЦА ОДНОЭТАЖНЫХ ДОМОВ. ОБЩИЙ ВИД 79. ХЕСТЕДЕРНЕ. УЛИЦА ОДНОЭТАЖНЫХ ДОМОВ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 77

75

78

76

·11. п IH ' !·· /, ,1 =�

79

--

32

83. ГРИНСТЕД. БЛОК КОТТЕДЖЕЙ. ПЛАН ДВУХЪЯРУСНЫХ КВАРТИР

80. ГРИНСТЕД (ДАНИЯ ) . БЛОК КОТТЕДЖЕЙ. ОБЩИЙ ВИД

84. БРАБРАНД. ЖИЛОЙ ДОМ

81 . ГРИНСТЕД.

БЛОКИ

КОТТЕДЖЕЙ. ФРАГМЕНТ ГЕНЕРАЛЬНОГО

ПЛАНА 82. БРАБРАНД (ДАНИЯ). ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 80

83

81

84

82

3 Зак. No 8342

33

87. ЭБЕЛТОФТ (ДАНИЯ) . БЛОК МАЛОЭТАЖНЫХ ЖИЛЫХ ДОМОВ. ОБЩИЙ ВИД 88. ЭБЕЛТОФТ. БЛОК МАЛОЭТАЖНЫХ ЖИЛЫХ ДОМОВ. СХЕМА ГЕНЕ­ РАЛЬНОГО ПЛАНА 89. ОДЕНСЕ. ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 90. ОДЕНСЕ. ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ

85. ОДЕНСЕ (ДАНИЯ) . ЖИЛОЙ БЛОК. ОБЩИЙ ВИД 86. ОДЕНСЕ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ЖИЛОГО БЛОКА. ПЛАНИРОВКА КВАРТИРЫ

87

8Б

88

89

86

�п: � 1"L 1 1 : 1. \ :l; - 1 1 1 1 1 i 1 i \ о l 1 1 1 ! � 1 ;_ __ ._____ -·-·---- 1

90

34

· ВНУТРЕН

НЕЕ ПРОСТРАНСТВО

) . ГРУППА ДОМОВ

94. СКИВЕ (ДАНИЯ КВАРТАЛА

9 1 . ТОРНБЮ (ДАНИЯ) 92. ТОРНБЮ

. ЖИЛОЙ ДОМ

М. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ

· ЖИЛОЙ ДО

ПЛАН ПА ЖИЛЫХ ДОМОВ.

S. СКИВЕ. СХЕМА ГЕНЕ

ДОМОВ

ПЛА�А ГРУППЫ ЖИЛЫХ ИЛОй ДОМ

РАЛЬНОГО ОРГ. ЧЕТЫРЕХЭТАЖНЫЙ Ж

9

АНИЯ) . ГРУП

93. ОЛЬБОРГ (Д

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ

96. ОЛЬБ

ПЛАН

94

93

92

96

95

35

3*

99. ОРХУС (ДАНИЯ ) . ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ. ДОМ ДЛЯ ПРЕСТАРЕ­ ЛЫХ. ВИД СО СТОРОНЫ ДВОРА 100. ОРХУС. ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 1 0 1 . ОЛЬБОРГ. ЖИЛОЙ ДОМ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

97. ОЛЬБОРГ. МНОГОЭТАЖНЫЙ ЖИЛОЙ ДОМ С МАГАЗИНОМ, РЕ­ СТОРАНОМ-СТОЛОВОЙ И ДРУГИМИ ВИДАМИ СОф1АЛЬНО-БЫ­ ТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 93. ОЛЬБОРГ. ЖИЛОЙ ДОМ. ВИД С УЛИЦЫ

99

97

100

98

101

36

102. ОРХУС. ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ. ВНУТРЕННИЙ ДВОР

103. ОРХУС. ЖИЛОЙ КВАРТАЛ. ВИД СО СТОРОНЫ ДВОРА 104. ОРХУС. ЖИЛОЙ КВАРТАЛ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

102

104

37

108. АЛЬБЕРТСЛУНД (ДАНИЯ). ОЗЕЛЕНЕНИЕ МЕЖДУ ДОМАМИ 109. АЛЬБЕРТСЛУНД. ПЕШЕХОДНАЯ УЛИЦА 1 1 0. КОПЕНГАГЕН (ДАНИЯ). ПЛАН ЗДАНИЯ ПРОФСОЮЗА текстильщиков

105. ОЛЬБОРГ. ФРАГМЕНТ ФАСАДА ТРЕХЭТАЖНОГО ЖИЛОГО ДОМА 106. КОПЕНГАГЕН. АДМИНИСТРАТИВНОЕ ЗДАНИЕ ПРОФСОЮЗА ТЕКСТИЛЬЩИКОВ 1 07 . ОЛЬБОРГ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН КОМПЛЕКСА ЖИЛЫХ ДОМОВ

105

108

107

109

106

110

38

1 1 3. ОДЕНСЕ. ДЕТСКИЙ САД 1 1 4. ГЛАДСАКСЕ (ДАНИЯ ) . ВИД НА ЖИЛЫЕ ДОМА СО СТОРОНЫ ОЗЕРА 1 15. ОДЕНСЕ. ДЕТСКИЙ САД. ПЛАН · 1. Гардеробы 2. Групповая иомната З. Комнате дnя игр 4 . Туале­ ть1. 5 . Открытый дворик 6. Навес. 7. Сnужебное помещение 8. Ке­ бинет врача 9. Помещен1о1я для обслуживающего персонаnа 10. СnужебныН вход. 1 1 . Садик с пnощедкой для игр

1 1 1 . ОДЕНСЕ. ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ 1 1 2. ОДЕНСЕ. ГРУППА ЖИЛЫХ ДОМОВ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

113

111

112

114

1

115

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

39

117. ГЛАДСАКСЕ. ЖИЛОЙ КВАРТАЛ. ПЛАНИРОВКА ДВУХЪЯРУСНЫХ КВАРТИР 1 1 8. ГЛАДСАКСЕ. ЖИЛОЙ КВАРТАЛ. ГЕН ЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

116. ГЛАДСАКСЕ. ЖИЛОЙ КВАРТАЛ. ПЛАНИРОВКА ДВУХЪЯРУСНЫХ КВАРТИР

116

118

!

40

122. Р�НЕ. ГОРОДСКАЯ БОЛЬНИЦА. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

119. ГЛАДСАКСЕ. ДЕТСКИЕ ПЛОЩАДКИ У ЖИЛОГО ДОМА 120. ГЛАДСАКСЕ. ЖИЛОЙ КВАРТАЛ. ВНУТРЕННИЙ ДВОРИК 121. Р�НЕ (ДАНИЯ ) . ОДИН ИЗ КОРПУСОВ ГОРОДСКОЙ БОЛЬНИЦЫ

122

119

120

121

41

123. ТАПИОЛА (ФИНЛJIНДИЯ). БАССЕЙН С ФОНТАНАМИ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА 124. ТАПИОЛА. ГОРОДСКОЙ ПЕЙЗАЖ

1 25. ТАПИОЛА. ПАНОРАМА ЦЕНТРА ГОРОДА 126. ТАПИОЛА. ПАНОРАМА ГОРОДА. СОЧЕТАНИЕ МАЛОЭТАЖНОЙ И МНОГОЭТАЖНОЙ ЗАСТРОЕК 127. ТАПИОЛА. АДМИНИСТРАТИВНЫЙ, ТОРГОВЫЙ И КУЛЬТУРНЫЙ ЦЕНТР. АРХИТЕКТОР ААРНО ЭРВИ

123

125

126

124

127

42

129. ТАПИОЛА.

128. ТАПИОЛА. А. Городской центр Б. Пnощадка дnя отдь1 ха В. Малоэтажные жи· лые дома Г. Спортивная площадка Д. Вид из торгового центра

А. Детский пnескательнь1й бассеНн. Б. Инди111tдуальнь1е жилые дома. В. Фрагмент городской застройки

Б

1 в 28

А

г

д

Б

129

А

в

43

tзt. ТАПИОЛА. В. Малоэтажная застройка. Б. Малоэтажная застройка на фоне многоэтажнь1х домов. А. Гpynnl!I многоэтажных домов

tЗО. ТАПИОЛА.

А А. Природный ландшафт бережно сохранАется при застройке. Е. Открытый плавательный бас сейн . В. Закрыть1й плавательный бас сеМн. Д. Вид с террасы административного эдання. Г. Город в вечернем освещении. Б. Терраса на крь1 ше адммннстративного эдения центра Е

130

в

г

д

в

Б

А

131

44

135. ТАПИОЛА. ВИД СО СТОРОНЫ АВТОСТРАДЫ 136. ТАПИОЛА. ВИД ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ГОРОДА 137. ХЕЛЬСИНКИ (ФИНЛЯНДИ Я ) . ЗАЛ КОНГРЕССОВ "Финляндия". АРХИТЕКТОР АЛВАР ААЛТО

132. КАЯМИ (ФИНЛЯНДИЯ ) . ЦЕНТР ВОЕННОГО ГОРОДКА. АРХИП'К­ ТОР ОСМО ЛАППО 133. ТАПИОЛА. ПРИРОДНЫЙ ЛАНДШАФТ СОХРАНЯЕТСЯ БЕРЕЖНО 134. ТАПИОЛА. ДЕТСКИЙ САД. ОДНА ИЗ ПЕРВЫХ ПОСТРОЕК. АРХИ­ ТЕКТОР В. РЕВЕЛЛ

132

135

133

136

134

137

45