Новая культурная установка

торое началось на наших глазах. Генеральный план электри- фикации, кроме того, что on как бы электрифицирует суще- ствующие железные дороги, — намечает новые электрифици- рованные и железнодорожные пути на Югр-Востоке, Турке- стане, Севере и Сибири. Если внимательно изучить этот план, если внимательно изучить целый ряд экономических и технических сочинений, легших' j3 основу этого плана (как, например, книга проф. Гриневецкого - «Послевоенные перспективы русской промыш- ленности»), мы убедимся, что . наш план электрификации, по существу означает ІІЛАН РЕВОЛЮЦИОННОЙ КОЛОНИЗАЦИИ СТРАНЫ. После того, как от нас отпала Польша, оборвалась связь с Финляндией и нанесен экономический удар Ленинграду, совер- шенно естественно, хозяйственный глаз наш обратился на ожи- вление Востока. И мы теперь видим, как на наших гла- зах в предчувствии этой революционной колонизации уже составились огромные организации, в роде Северолеса, Сиб- леса, Нижегородского ярмаркома, ІІрбиткома, Сибпути и др., которые работают пад колонизацией России. Это несколько одиозное слово—колонизация—постепенно входит в оборот. Колонизацией занимается не только колонизационный инсти- тут. Мы знаем, что, например, Мурманская дорога имеет особое колонизационное управление. План электрификации обозначает известную индустриали- зацию нашей страны, соединенную с заселением огромных пустырей, нетронутых мест. И главным выражением этой ко- лонизации является мощное передвижение на Восток. И не мудрено, что наибольшая хозяйственная инициатива, наиболь- шее хозяйственное маневрирование обнаруживает как раз та часть нашего хозяйства, которая имеет дело с оживлением нетронутых мест. Очевидно, что.ми стоим накануне какого- то огромного движения, соединенного с этим перемещенном.