Москва

Они » безлюдными. Лишь изред ка открывались большие,, широкие ворота, пропуская внутрь грузовик. Иногда слышался глухой шум вы сыпаемой породы, и ручей холодной воды вырывался из-под деревянного забора. Ручей бежал десятки мет ров по асфальту мостовой и пропадал в решетке ко лодца. А потом снова на ступали тишина и без людье. Днем, в сутолоке мо сковской улицы, казалось,, 'что там, за высоким забором,, •все заглохло и замерло. 'Только поздно ночью, когда засыпал большой город, в ночной тишине отчетливо" слышался шум под землей. Измазанные глиной грузо вики быстро проносились по уснувшей Москве. Трам вайные поезда перевозили доски, бревна, металл и пе казались тихими Юноши в> резиновых сапогах и широ и девушки СОК ДЛЯ Метростроя.

Надземный вестибюль станции метро ,первой очереди «Дворец Советов».

кополых шляпах были настоящими хозяевами ночного города. Завладев уснувшими улицами, они штурмовали в глубоких шах тах плывуны, известняк и подземные реки. Особенно трудно пришлось метростроевцам на Комсомольской площади. Наверху стояли три вокзала столицы — Октябрьский, Ярослав ский, Казанский. Каждый День вокзалы выбрасывали на площадь шестьдесят тысяч пассажиров, и шумный поток трамваев, автобусов,, таксомоторов не затихал ни на минуту. Внизу, в сплошном плывунном болоте, лежала запутанная сеть проводов, труб, электрических кабелей. Ниже, заключенный в ветхую трубу, протекал через болото подземный ручей Ольховец. Под этой шумной вокзальной площадью предстояло построить одну из крупнейших подземных станций мира. Лишь тонкая про слойка должна была отделять потолок будущей станции от поверх ности площади. Метростроевцы заключили площадь в железную клетку. Семь ты сяч квадратных метров они окружили железной стеной шпунта. Через разрытую площадь от вокзала к вокзалу перебросили прочные дере вянные мосты. Поймали Ольховец и в гигантском деревянном коро бе подвесили на металлических сваях. Ручей висел над головами мет ростроевцев. Наверху, по новым деревянным мостам, попрежнему непрерыв ной лентой шли грузовики, трамваи, автобусы. Внизу, под мостовой,

300