Москва социалистическая

рился. На заводе «Динамо» имени Кирова работает свыше 10 тысяч человек, и стоимость его годовой продукции исчисляется уже не миллионами, а многи­ ми десятками миллионов рублей. Электромоторы с маркой завода «Динамо» известны во всех краях и областях нашей страны. Их можно увидеть на трам­ вайных вагонах Москвы и Ленинграда, Киева и Харь­ кова, Свердловска и Молотова. Моторы завода имени Кирова приводят в движение наши троллейбу­ сы и вагоны метро. Они тянут поезда на электрифи­ цированных железных дорогах, возят вагонетки с углем в шахтах, высоко поднимают могучие стрелы под’емных кранов. Вместе с машиностроительными и металлургически­ ми заводами были коренным образом переоборудова­ ны и расширены почти все старые предприятия легкой промышленности. Кустарное «обувное заведение» московского купца Михайлова превратилось в гигантскую механизирован­ ную обувную фабрику «Парижская Коммуна». Михай­ лов выпускал за год 54 тысячи пар обуви. «Парижская Коммуна» производит за год около 6 миллионов пар — примерно столько же, сколько производили все обувные фабрики царской России. Во много раз повысила свою продукцию и шелко­ ткацкая фабрика «Красная Роза», и завод резиновых изделий «Красный богатырь», и «Трехгорная ману­ фактура», и множество других старых московских предприятий. В списке полностью реконструированных старых московских заводов и фабрик значится свыше 150 предприятий. Новая энергетическая база Старая московская промышленность рабо-, тала главным образом с помощью паровых двигате­ лей. Непременной принадлежностью каждого завода или фабрики была паровая машина. Цехи были опу-