Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

Для улучшения пространственных качеств интерьера капитальную стену, разделявшую оба помещения, авторы заменили колоннадой, состоящей из четырех пар многогранных колонн, облицованных белым итальянским мрамором. Таким образом, образовалось единое помещение , состоящее из двух частей. Это единство авторы подчеркивают одинаковой архитектурной характеристикой двух частей этого интерьера, расположенных по обе стороны колоннады: тот же принцип облицовки стен, те же карнизы, одинаковая кессонировка потолков , одинаковые люстры. Функциональные же различия обеих частей подчеркиваются различными мраморами, принятыми для облицовки стен: входной, кассовый зал получил голубовато-серый колорит уфалея , а эскалаторный—темнорозовый цвет биробиджана . При этом тоновое различие рефлексов на одинаковых белых потолках получилось таким интенсивным, что трудно поверить единству их* дей- ствительного тона.

60. Станция „Белорусская".

Интерьер вестибюля. Архитекторы H. Н. Андриканис и Н. А. Быкова

Очень удачно решено в вестибюле примыкание к нему эскалаторного хода. Обычно пересечение наклонного цилиндрического тоннеля с вертикальной плоскостью вестибюльной стены обозначается в этой стене вертикальной аркой. В данном вестибюле эскалаторный тоннель входит в существующее здание под световой стеной, и авторы правильно подошли к решению этого примыкания в данных условиях, раскрыв его горизонтальным эллипсом в полу вестибюля. Этим приемом достигается более органическое включение эскалаторного хода в общепространственное решение станционного комплекса; значительно улучшается также вид на вестибюль, в особенности на колоннаду и потолок , при подъеме на эскалаторе благодаря расширенному полю зрения. Раскрытая в полу вестибюля эллиптическая граница эскалаторного тоннеля ограждена барьером, облицованным с обеих сторон тагильским мрамором. Эта эллиптическая дуга заканчивается двумя поста- ментами с торшерами, обозначающими вход на эскалаторы. Выше уже упоминалось о том, что, кроме системы сообщений с привокзальной площадью, вестибюль сообщается также непосредственно с путепроводом. Эта связь осуществляется помощью мостика, пере-