Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

Внимательный и удачный подбор мраморных плит при облицовке пилонов, создание игры плоскостей, основанной на различной силе тона от- дельных плит, хороший ри- сунок деталей, свидетельствую- щий о мастерстве автора , а главное — уравновешенность и спокойствие всей композиции легли в основу той монумен- тальности, которая является отличительной чертой этой композиции. Первая группа из трех эс- калаторных лент, беря начало в центральном зале станции, заканчивается в промежуточ- ном подземном зале , соору- женном, как уже упоминалось , на 10-метровой глубине. Этот подземный эскалаторный зал облицован доверху уфалеем и перекрыт плоским кессониро- ванным потолком. Рисунок и пропорции восьмиугольных кес- сонов с розетками и квадрат- ными вставками между кессо- нами прекрасно найдены и ра- дуют глаз, в особенности в последние мгновения подъема на эскалаторе . В нарядность и богатство простой и строгой архитектур- ной формы этого интерьера из- вестный диссонанс вносят ошту- катуренные наличники порта- лов , акцентирующие проходы в соседние з алы: оштукатурен-

40. Станция „Курская". Подземная анфилада. Арх. Я. М. Поляков ные детали мало вяжутся с мра- морным фоном. Пол здесь решен так же, как и в центральном зале станции ,—те же мраморные квадры чередующихся белого и серого тонов. Освещение зала осуществляется пятью торшерами на гранитных постаментах. На одной отметке с подземным эскалаторным залом имеются еще два одинаковых соединительных аванзала, роль которых—связать с эскалаторным залом с одной стороны подземный переход от железно- дорожных платформ, а с другой — переход ко второй группе эскалаторов , осуществляющих связь с наземным вестибюлем на площади. Из этих двух артерий, связывающих вокзал и площадь с западным концом станции, осуществлена пока лишь одна—связь с площадью.