Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

19 Станция .Киевская". Вестибюль. Арх. Д. II. Чечулин

В этой работе Д . Н. Чечулин не свободен от многих погрешностей. В композиции всего комплекса в целом нехватает стилевого единства. Автор не проявил достаточной устойчивости против тех декора- тивных соблазнов , которые создала новая обстановка почти неограниченных возможностей использования наших замечательных мраморов. Увлекшись эффектами мраморной инкрустации и расцвеченного фарфора , автор иногда приносит им в жертву известные элементы архитектурной логики; так , например инкрусти- рование фустов аванзальных колонн и фарфоровая облицовка их капителей в значительной мере противо- речат конструктивной логике этих колонн. Автором недостаточно учтены технологические особенности станции метро: огромные массы жирной пыли, приносимые поездами и образующиеся при их тормо- жении, являются подлинным бичом эксплоатационников . Борьба за чистоту станции в условиях большого количества мелких деталей, различных выступов и пазух становится весьма затруднительной, когда архитектор игнорирует эту сторону дела. Но все эти и другие погрешности не могут затмить основных художественных качеств, которых добился Д . Н. Чечулин в архитектуре этой станции. Ощущение радости, света, простора , нарядности охватывает пассажира каждый раз , когда приходится бывать на этой станции. В этом—основная заслуга архитектора , по достоинству оцененная партией и правительством.