Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

32. Станция „Сокол". Торшеры. Архитекторы

К. Н. и Ю. Н. Яковлевы

горизонтальные бетонные площадки. Цементация производится в деревянных формах, установленных по контуру картины. Для удобства монтажа и крепления выпускаются крючья. Размеры каркаса и толщина заливки цементом определяются расчетом в зависимости от размеров мозаичного панно и условий установки. Вестибюли станций „Курская" , „Маяковская" и „Аэропорт " устроены в существующих зданиях и офор - мляются только как входы на фасаде этого здания. Вестибюль „Киевской" (рис. 36) впоследствии будет составной частью первого этажа нового универмага, который предполагается к постройке на этом месте. Наружная облицовка этих входов сделана исклю- чительно из естественных пород камня. Наличники дверей вестибюля „Курской" сделаны из полированного Лабрадора, столбы и порт ал—из кованого гранита.