Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича

Никогда еще до метро архитектура не подходила к массам так близко , вплотную; никогда до метро архитектура не считала широкие массы своим главным судьей; никогда до метро архитектура так полно и ощутительно не воплощала великой сталинской заботы о человеке, о его удобствах и самочувствии. Эти новые позиции нашей архитектуры сделали ее с о в е т с к о й — сильной, прогрессивной, близкой широким массам и любимой ими. Если метро 1-й очереди, являясь детищем первой сталинской пятилетки, отобразило в монументальных формах ее замечательные достижения, то метро 2-й очереди можно назвать детищем второй сталинской пятилетки, а архитектуру 2-й очереди —одним из ее лучших монументальных памятников. Далеко шагнувшие вперед культура , техника, искусство, как в зеркале , отразили свои достижения в этом величественном сооружении. С т р о и т е л и , вооруженные самыми совершенными механизмами, оснащенные наиболее целесообраз- ными для каждого вида работ материалами и огромным опытом 1-й очереди, показали замечательные образцы социалистического труда , стахановской инициативы и энтузиазма . 2-я очередь метро была по- строена вдвое меньшим количеством рабочих, быстрее , дешевле и качественно лучше 1-й очереди! А р х и т е к т о р ы , имея перед собою баланс достижений и ошибок 1-й очереди, идейно окрепшие , лучше уяснившие себе цели и задачи социалистического строительства , вооруженные возросшим про- фессиональным мастерством и широко развернувшейся базой строительных и отделочных материалов, продемонстрировали ббльшую глубину идейного содержания , большую силу художественного воздействия, большую смелость в исканиях, большее умение в обращении с отделочными материалами и использовании их пластических и декоративных свойств для достижения предельной архитектурной выразительности. О т д е л о ч н и к и показали еще большие достижения. Эта область на 1-й очереди отставала сильнее всего. У Hàc не было ни базы отделочных материалов, ни квалифицированных кадров. За короткий период работы по 1-й очереди и подготовительный период ко 2-й очереди самый стиль применения отделоч- ных материалов изменился до неузнаваемости, и уже на первом конкретном объекте 2-й очереди—станции „Кие в с к а я "—с т роит е ли показали такие образцы отделочных р а б о т , которые дали полное основание го- ворить о зарождении у нас новой отделочной культуры. Сильно шагнула вперед и вся область искусственного освещения, имеющего для метро первостепенное значение. На 2-й очереди в этой области удалось добиться настолько значительных успехов , что о невы- полнимости каких-либо осветительных предположений уже почти не было речи. Проблема так называемого архитектурного освещения , удовлетворяющего не только требованиям чисто светотехнического свойства, но и являющегося органической составляющей архитектуры интерьера , на 2-й очереди значительно по- двинулась в своем разрешении. Если на 1-й очереди мы видим лишь единичные примеры такого порядка , например в станциях „Дворец Советов" , „Кировская" , то в станциях и вестибюлях 2-й очереди такое органическое разрешение освещения встречается значительно чаще . Потолки станции „Киевская" и ее аванзал, своды станций „Маяковская" и „Сокол " , ниши „Белорусской" и „Динамо" , потолки ряда вестибюлей и т. д. —все это новые проявления синтеза архитектуры и светотехники, открывающие богатые перспективы для углублен- ного разрешения этой важнейшей для метро проблемы. Успехи строительства и архитектуры метро—это успехи сталинских пятилеток, создавших богатейшую материальную базу для этого величественного прогресса и выковавших нового — с о в е т с к о г о человека, новое — с о ц и а л и с т и ч е с к о е отношение к труду , новую — с т а л и н с к у ю почву , на которой вы- ращено уже немало замечательнейших проявлений человеческого ума, творчества, отваги. Наша бли- жайшая задача — 3-я очередь метро. Те исключительные внимание и забота , которые проявляют по отношению к метро и его архитектуре партия и правительство, служат лучшим залогом того, что наме- тившаяся мощная линия и в этой области будет еще больше подкреплена дальнейшими творческими и техническими успехами строительства и архитектуры 3-й очереди.