Международный архитектурный фестиваль «Эко-Берег 2010-2014»

Берега морей, рек и озер, а также стоящие на них разнообразные объекты культурного наследия России обладают огромным потенциалом для развития круизного, яхтенного и других видов водного туризма. Парадокс в том, что в России практически отсутствует яхтенный туризм. Основная причина – отсутствие специфической инфраструктуры. Для комфортабельного яхтенного туризма необходимо иметь как минимум через каждые 40-50 км. водного пути гостевую стоянку в стационарном яхт-клубе или в «гостевой гавани». При этом не менее чем треть таких стоянок должна предоставлять полный перечень технологических услуг. В связи с этим наиболее перспективным представляется создание зданий и сооружений яхт-клубов (и гостевых Основной задачей участников кон- курса, прошедшего в рамках Между- народного фестиваля «Анапа-Бриз 2010» стало архитектурное осмысле- ние объектов инфраструктуры яхтен- ного туризма, предназначенных для стоянки, обслуживания, заправки и ремонта яхт, а также комфортабель- ного отдыха пассажиров и членов команды на примере комплекса зданий и сооружений плавучих яхт-клубов.

и судоремонтные предприятия, старые спортивные яхт-школы, загородные пансионаты и базы отдыха. Основной задачей участников конкурса, прошедшего в рамках Международного фестиваля «Анапа- Бриз 2010» стало архитектурное осмысление объектов инфраструктуры яхтенного туризма, предназначенных для стоянки, обслуживания, заправки и ремонта яхт, а также комфортабельного отдыха пассажиров и членов команды на примере комплекса зданий и сооружений плавучих яхт-клубов. На конкурс было представлено 11 проектов. Их авторы продемонстрировали инновационный подход к рассматриваемой теме с учетом современных тенденций в развитии инфраструктуры яхтенного туризма, а также опыта создания яхт-клубов типа wharf-boat.

гаваней) на поплавках и понтонах индустриального изготовления типа «плавучая пристань» или «wharf-boat». Кроме высокой скорости сборки, возможности доставки своим ходом по воде и небольшой стоимости, такие сборно-разборные системы имеют преимущество перед капитальными конструкциями еще и в том, что они не зависят от естественных колебаний уровня воды. В условиях бездорожья России, при необходимости устройства гостевых гаваней на островах и в труднодоступных местностях системы типа «плавучая пристань» просто не имеют альтернативы. Яхт-клубы и гостевые гавани могут создаваться на неосвоенных прибрежных территориях

в живописных местностях, а также на базе таких прибрежных объектов, как порты, судостроительные КОНКУРС НА ЛУЧШИЕ АРХИТЕКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ЯХТ-КЛУБОВ ТИПА WHARF-BOAT

019