Метро и прошлое Москвы

использовать лишь для мелкокалиберных орудий или для пищального боя. Ворота башен снабжались герсами — опускными решет- ками, — щели для подъема которых сохранялись в проез- дах Воскресенских ворот, Варварской, Троицкой и Козьмо- демьянской башен вплоть до их сноса. Герсы, как указывает Павел Алеппский, поднимались при помощи вбротов. Про- езды запирались, кроме того, мощными двухстворчатыми дубовыми воротами, обитыми железом. В целях лучшей обороны и удобства защиты выезд помещался не против въезда, а всегда в боковой стене. Прямые проезды, имев- шиеся в некоторых воротных башнях, например в Ильин- ской, были проделаны уже в новейшее время. Изучение Китайгородской стены началось с обнаруже- ния пустот в ее фундаменте на площадке шахты № 13 и на площадке замораживаю- щих установок 3-ей Наклонной шахты (те- перь станция «площадь Дзержинского») . Тогда же было про-

ведено исследование для выяснения степени устой- чивости фундамента сте- ны, одинаково интерес- ное как для строитель- ных целей, так и с точ- ки зрения археологии. Не касаясь всех этих исследований, приведем лишь одно из них, овя- занное с изучением Вла- димнрской башни. Исследование этой стрельницы было начато

Рис. 31. Владимирские ворота (по гра- '

вюре 60-х годов XIX в.).

закладкой шурфа в правом переднем углу, тотчас возле фасадных ворот. Шурф круглой формы, диаметром в 1,75 м, постепенно суживающийся книзу, был доведен до глубины 5,38 м, соответственно глубине заложения фундамента башни. Исследование стенок щурфа позволило проследить ряд хорошо заметных слоев. Сверху, под асфальтом, настлан- иым на 30-см слое битого кирпича и сцементированного 72