Метро и прошлое Москвы

строить для них навесы. Против этого; ;луга на реке был остров, к которому могли приставать тяжело нагруженные ладьи, В ХП в. мы находим пристань уже в другом месте — ' близ р. Неглинной 22 . Весьма возможно, 'что в древнем поселке на подоле Киевца происходила перегрузка товаров с глубокосидящих судов на мелкие, что делало из Ліосквы важный и необхо- димый транзитный пункт, узел, у которого неизбежно дол- жно было возникнуть поселение. Но вопросами транспорта, перегрузки, 'сопровождения судов не исчерпывались, ко- нечно, интересы живших здесь людей. Первоначально важ- ным занятием их, вероятно, было рыболовство и охота, по- том основным сделалось земледелие. Близ берега должны были раскинуться села, — так, например, на месте совре- менной Метростроевской ул. располагалось с. Семчинское и наі его Самсоновском лугу ставились стога — '«остожья» (отсюда «Остоженка»). В соседстве с рекой находилось с. Кудрин© (ів районе пл. Восстания), да, вероятно, и другие села, существаваівшие ко времени возникновения города. Москва была не только важным речным пунктом; через нее, шли две великих сухопутных дороги: одна на Тіверь, Старицу, Волок ѴІамский, Великий Новгород, а другая в Суздальский край и его столицу Владимир; дальше к югу путь шел на Киев. Москва-река являлась местом пересечения и этих путей; через нее нужен был перевоз, а обладание перевозом озна- чало не только ряд торговых выгод, но и экономическое господство над транзитом. Главный путь на Владимир шел через Боровицкий холм, через то Место, где теперь стоит здание Оружіейной па- латы, и далее через лес по Сретенке, мимо владений сидев- шего здесь, по преданию, полулегендарного боярина Кучки (усадьба которого, Кучково Поле, находилась в окрестно- стях озера, именуемого впоследствии «Поганой лужей», а с XVIII в. — 'Чистыми прудами 23 , со стороны ул. Дзер- жинского) к теперешней Крестовской заставе". Упоминаемый в летописи Кучка захватил ключ от пере- воза через реку -и от сухопутных путей, по которым двига- лись товары, и таким образом установил свое господство не только над местностью, но и над теми путями, которые шли через Москву. • Скрещение здесь этих путей было сильнейшим факто- ром,, важнейшим стимулом развития Москвы, впоследствии многократно уничтожавшейся, сгоравшей дотла и заново розникавщей, каждый 'раз все более обширной и сильной. ш