Мастера советской архитектуры об архитектуре. Том 1

268

Владимир .4.tексеевич Щуко

ПААНИРОВКА lf АРХИТЕКТУРА. И,З ,ЗАГРАНИЧНЫХ ВПЕЧАТАЕНИП 7 • 1935 r.

Нет такого боАьшого города на ;3ападе, где вопросы пАанировки не 3анима.'lи бы архитекторов, инженеров, строитеАей. ;3тот интерес диктуется преимушественно транспортными 3атруднениями и нагро­ мождением противоречий хаотического, беспАанового ра3вития ка­ питаАистических городов. Необходимо, однако, ска3ать, что обширные пАанировочные про­ екты остаются б.11агими, ни дАя кого не обя3атеАьными пожеАаниями. Так быАо и до кри3иса. Тем боАее ~то верно сейчас, в годы кр113иса, когда о каких-Аибо работах в обАасти пАанировки не может быть и речи. Острота пАанирово•шых 3атруднений особенно чувствуется в Нью­ Порке. Гигантский город, насчитываюший восемь с поАониной ми.11- .11ионоо житеАей, 3адыхается в своих каменных и стаАьных небо­ скребах. ПАан Нью-Порка очень прост. Одиннадцать широких про­ доАьных авеню пересечены под прямым угАом 200 поперечными маАенькими уАицами. Город представАяет, таким обра3ом, спАошную прямоугоАьную сетку, в центре которой распоАожен единственный в Нью-Йорке боАьшой парк. ГАавная уАица - Бродвей - пересекает весь город по диагонаАи. Несметное коАичество автомобиАей, несмотря на правиАьную и строгую регуАировку у.11ичного движения, в сАужебные часы со;эдает такой 3атор, что становится невыгодным терять время в машине, и предпо•1итаешь ехать в «собв~е» - под3емной дороге - и.11и пойти пешком. И3-3а искАю•1итеАьной 3апруженности уАиц Нью-Порка, а также и других крупных городов Америки, нево;~можно остановить по же­ Аанию машину у мага3ина, кафе ИАИ ресторана, чтобы наскоро что­ .11ибо купить ИАИ перекусить. «Паркинг•>, то есть спеuиаАьно отве­ денное место дАя стоянки машин, также всегда 3анято. Несмотря на огромную сеть под3емных и на3емных дорог, в во­ скресные дни сотни тысяч автомоби.11ей, во3врашаюшихся и3 3аго­ родных пое;эдок в Нью-Порк, принуждены часами стоять на месте, дожидаясь очереди, чтобы попасть в <1Hollen-tonnel>) - тоннеАь, явАяюшийся преддверием Нью-Порка (сейчас приступают к сооруже­ нию второго такого же тоннеАя под Гуд3оном). Огромная стоимость ;3ем.11и и частная собственность не по3во.11яют в ус.11овиях капита.11истического строя провести чере3 город ряд новых магистраАеЙ, могущих ра3гру3ить сто.11ь чудовщgное движение. Самое удобное сообшение в Нью-Порке - ~то, конечно, <1собв~Й•>. Под3емные поема ходят с веверо11тной скоростью. R минусам нью-