Магнитогорск

)(арактер застройки левйереж:ттой части }[агнитоторска, состоящей из ]1ескольких десятков ?киль1х поселков и кварталов' д{е позводяет при_ ме}{ять при ее анали3е обьгчных норм расчета эффективкости 3аселения территориии. (редняя фактитеокая пп0гность заселеция кварталов (вклю чая 'йщественньте учре}т(дения) составляет |02 чел!аа. 3та порма ко леблетзя ут 46 чел/еа в районе усадебной застройки до 500 нел|ао - в квартале )\! 2. Разнобр,азгую по планировке и эта}кности застр'ойку левобере'жсной части 1\:[агнитопорска нельзя считать целостпым селитебпым образовапи ем. 9ленение левобере'кья на два райопа - !(шровский т' 6талинский, которьтй в конце 1959 г. бьтл присоедип0в к правобере'кному райогу, во_ сит адмипистративпьтй характер. Фсобепно сильно разобтцена застройка бьдвтпего (талинского районаи пр€ }т(де всеро его зашад1{ая часть' располо?1(енная ме)кду ;келезной доро той ;т р. }ралом. |[оселки восточной части этого района по рааобщепы' н0 различнь1 по прш{цишам своей шла}{ировки. Б }{ировском райопе капитальпая ком1п1ексная застройка ооцт1орода плохо сочетается с временным }1{илым фондом и ипдивидуальпым строи тельством. (истема планировки левобереэкья определяется исторически сло_ ;кив[1имся размещение:м 31ст}ойкппвдоль свободно траосшрованной улицьт }(ирова, связь|вающей все райопьт города. 3та транспортная магистраль' начипаясь у ж(елезподоро'кного вокзала' тянотся вдоль металлургическо го коптбината; продол)кающая ее 11рофсоюзпая улица 1к}дводит к дамбе г|руда. )['лица $ирова яв]!яется продольной (юью левобереэкной частп го рода и частью общегородокого тра}{с!тортного полукольца' связь]вающего правьтй и левьтй берег р. )['рала. 1аким о6разом, территорию ммк огибает ли1шь ош{а транспортцая магистраль длипой |6 пло, кот10рая к т0му эке обсщ'жс!{вает вось п0р'од' 3та магшстраль шмеет малу1о пропускную сттооо6цо'сть' в поперечный про фшль ее 1пшрипой в среднем 35 лс включается автотрасса и двухпутная линия трамвая. Б связи о этим стаповится шео6ходимь|м осущоствить предусмотрен}{ук) в гепплапе города прокладку параллельно улице }{и рова разгрузоцной трапспортной улицьт. 3начительная длпна главпой транспортной магистрали торода вы3ы вает большие потери времени на передви)кевие населепия города к ме_ сту работьт' вок3аду' театру' стадионам и другим 'объектам города. |[о_

37

Made with FlippingBook - Online catalogs