Краткий исторический очерк долговременной фортификации

путь . Палисадъ на прикрытомъ пути н ѣ сколько удаляли отъ внут - ренней крутости гласиса для того, чтобы трудн ѣ е было завалить фашинами пространство между ними. Постройка новыхъ кр ѣ пост ѳ й происходила мед- ленно, съ перерывами и р ѣ дко бывала оканчиваема. В ъ 1 7 2 5 г . было р ѣ шено построить небольшую кр ѣ пость св . Анны на Дону (бастіонный шестиугольникъ) . Она была заложена в ъ 1 7 3 0 г . Три года спус тя оказалось, что плохо изел ѣ дованный грунтъ тре- бовалъ п ѣ которыхъ изм ѣ неній в ъ деталяхъ проекта. Началас ь безконечиая переписка и кр ѣ пость все еще не была кончена къ 1 7 6 1 г . , когда р ѣ шили ее зам ѣ иить кр ѣ постыо св . Димитрія Ро - стовскаго, тоже на Дону . Выли составлены два проекта новой кр ѣ - иостіі , одинъ непрем ѣ нный (долговременный), другой временной. Р ѣ шили привести в ъ исполненіе временной и то ограничились на- сыпкой редутовъ въ исходящихъ ча с т я хъ ограды, зам ѣ нивъ по- сл ѣ дшою палисадными ст ѣ нками л, л (черт. 259). Причинъ такаго неудовлетворительнаго полож ѳ нія д ѣ ла было не мало. Раньше всего непрерывныя войны, частыя изм ѣ нонія границъ и скудость денежныхъ средствъ , что вынуждало строить скоро и дешево, и придавать кр ѣ постямъ характоръ временной, безъ каменныхъ эскарповъ и часто безъ рва между оградой и прикрытымъ путемъ. (Число кр ѣ постей съ рвами од ѣ тыми камнемъ, было самое ограниченное: Петербург ская кр ѣ пость, Оренбурга , кроііверкъ с в . Анны въ Выб о р г ! ) . Дал ѣ о — малочисленность и неум ѣ лость рабочихъ, малочисленность и такъ-же, отчасти, недо- статочное образовало инжен ѳ рныхъ офицеровъ, плохія съемки и изсл ѣ дованія м ѣ стности, грунта, свойства р ѣ къ , н ѳ ум ѣ иіе произ- водить правильную разбивку, неудачное прим ѣ неніе къ м! ст іюсти, не сообразуясь с ъ которою х о т ! л и во чтобы то ни стало сохра- нять правильность и симметричность расположенія и одинаковую силу со сторонъ доступныхъ и мало доступныхъ (фронты, при- крытые р ѣ кою, состояіціе изъ и ѣ сколькихъ оградъ). По с л ! дн і я обстоятельства вызывали частыя изм ѣ ненія въ проектахъ; они раз- сматривались и утверждались не на м ѣ стности, не строителями кр ѣ пости, а въ инженерномъ управленіи въ Пе т ербур г ! , съ бю- рократическою медленностью. Добавнвъ къ этому неудобство сношенііі и громадныя разстоянія, станетъ понятно, что отсутствіе дов ѣ рія къ строителями., лишеннымъ всякой самостоятельности, окончательно тормозило постройку кр ѣ постей.