Краткий исторический очерк долговременной фортификации

омами, онъ д ѣ йствовалъ изъ трубъ водою противъ атакующаго. По- сл ѣ дній отв ѣ чалъ т ѣ мъ же, пользуясь близостью Москвы-р ѣ ки. Ата- кующій обезпечилъ базу своей атаки ч ѳ тыремя редутами, велъ под- ступы, мины, употреблялъ даже минные бурава и т . п. Во в с ѣ хъ этихъ работахъ принималъ д ѣ ятелыше участі ѳ первый бомбардиръ Петръ Алекс ѣ евъ", это была первая практика въ инженерномъ д ѣ л ѣ для в ѳ ликаго преобразователя Россіи. Но при интересныхъ де т аляхъ , общее в ѳ д ѳ ніе д ѣ ла подъ Кожуховымъ было неудовле- творительно: не было общей идеи, общей связи; часто д ѣ лалито, что на д ѣ л ѣ неосуществимо, какъ , напр. , постройка редута подъ защитою войскъ, расположенныхъ открыто въ сф ѳ р ѣ близка® и м ѣ ткаго огня изъ кр ѣ пости. В с л ѣ дъ за этой мирной практикой наступила для Петра В е - лика® и боевая практика. В о время первой осады Азова 1 6 9 5 г . мы обнаружили ту же б ѳ зсвязностъ, случайность д ѣ йствій атаки, тужо неум ѣ лость . Достаточно сказать, что въ минной войн ѣ Турки овлад ѣ - вали нашими галлереями, раззоряли ихъ ; что однимъ изъ взрывовъ мы в ъ транш ѳ яхъ убили своихъ же 3 0 челов ѣ къ и ранили бол ѣ е 1 0 0 . Осада тянулась три м ѣ сяца , два штурма были отбиты, при- шлось отступить. Вторая осада Азова 1 6 9 6 г . кончилась удачно, впрочемъ благодаря распоряженіямъ, им ѣ ющимъ мало обща® съ инжонериымъ искусствомъ, а именно благодаря назначен® одного главнаго на- чальника, вм ѣ сто т р о х ъ—к а к ъ въ прошлую осаду; благодаря бо- л ѣ е значит ѳ лышмъ силамъ, с ь которыми осада была 'предпринята, и благодаря полному облож ѳ нію съ сухого пути и со стороны мо- ря. Что же касается собственно инженерна® д ѣ ла, то и эта оса- да доказала Петру ого несостоятельность. Чтобы выйти изъ этого тяжела® положенія, Пе тръ Велик ій принялъ сл ѣ дующія м ѣ ры: 1 ) Оталъ привлекать на службу иностранных'], инженеровъ. Изъ нихъ назовемъ барона Боргедорфа (строилъ Азовъ и Таган- р о г у его сочин ѳ нія, переведенный на русскій языкъ, положили на- чало нашей инженерной лит ѳ ратур ѣ ) , Дс-Колонга, нерва® началь- ника инженерной школы, Ламбера (осаждалъ Ні ѳ ншанцъ, соста- вилъ проекте Петербургской кр ѣ пости) , Любераса (строитель Крон- штадтски® канала, Ревельскон гавани, гавани и кр ѣ пости Рогер- внкской) . 2 ) Самъ пр ѳ дпринялъ заграничную по ѣ здку, гд ѣ на м ѣ ст ѣ