Краткий исторический очерк долговременной фортификации

лафетовъ различныхъ системъ (Шассльб, Монкрифъ, Ра з с ка з овъ ) . Благодаря этимъ лафетамъ, орудіе подвергается приц ѣ льяому пора- женію только въ минуту выетр ѣ ла. Но отъ пав ѣ снаго огня они не укрываютъ; кром ѣ того и прислуга будетъ страдать отъ перекиднаго огня за невозможностью устроить весьма высокіе лафеты, допускаю- щіе расположеніе столь же высокаго бруствера. А между т ѣ мъ оруді ѳ чаще вынуждено замолчать за недостаткомъ прислуги, ч ѣ мъ в сл ѣ д - стві ѳ того, что оно будетъ подбито. В ъ этомъ отношеніи выгодн ѣѳ платформы , опускающіяся посл ѣ выстр ѣ ла съ орудіемъ и прислугой на требуемую глубину. Но и он ѣ не прикрываютъ отъ нав ѣ снаго огня, потому прим ѣ няются преимущественно вабер ѳ говыхъ батареяхъ , мало подверж ѳ нныхъ нав ѣ сному огню съ флота. Нечего говорить, что ихъ ц ѣ пность значительно превосходитъ ц ѣ иность скрывающихся лафетовъ. П ѳ рем ѣ щені ѳ орудій въ плоскости горизонтальной въ то время когда непріятель пристр ѣ лялся, можетъ дать хорошіе результаты и значительно уменьшить м ѣ ткость его нав ѣ снаго и приц ѣ льнаго огня. Пер ѳ движсніе но обыкновеннымъ дорогамъ медленно и затруднительно. В о изб ѣ жаніе этихъ недостатковъ, французскій инженеръ Муженъ предложилъ особенный платформы, двигающаяся по рельсовому пути (черт. 142). Напемъ , для устойчивости платформъ вовремя стр ѣ льбы и для ихъ перевода на другой путь, расположены поперечные рельсы. Вдоль рельсоваго пути построены батареи, или сплошной гласисъ. По рельсамъ двигаются квадратныя платформы, съ закругленными углами, на четыр ѳ хъ парахъ колесъ, расположоппыхъ по середин ѣ бо- ковъ квадрата . Каждая изъ двухъ паръ колесъ можетъ приподыматься и опускаться. Дл я стр ѣ льбы вс ѣ четыре пары стоять на р ѳ льсахъ; для движенія д в ѣ пары приподнимаются. Из ъ такихъ платформъ образуются передвижныя батареи, который могутъ принести суще- ственную пользу при оборон ѣ морскихъ б ѳ реговъ и на промежуткахъ между фортами. — Кром ѣ платформъ Мужена были предлагаемы и друг ія, между прочимъ платформы Канэ , опускающіяся для стр ѣ льбы па рельсы и, всл ѣ дстві ѳ этого, бол ѣ е устойчивыя и прочныя, ч ѣ мъ платформы Мужена . — Устройство казематированпыхъ пом ѣ щеній, въ которыхъ бы батареи находились в ъ безопасности и на готов ѣ , не представить затрудненій. Расположопі ѳ на передвижныхъ платфор- махъ скрывающихся лафетовъ дастъ еще лучшій результата . Но можно опасаться, что при нын ѣ шней сил ѣ нав ѣ снаго огня и при упо- требленіи фугасныхъ бомбъ, порча рельсоваго пути будетъ частая и