Конструкции высотных зданий

г_

оптимАльнов пРостРАнстввннов Рвшвнив в уРовнв 3вмли Бесьма целесоо6разно при строительстве многих зданий устраивать свобод:тое пространство в уровне земли. Функциональ_ но открь1тое пространство под зданием мо)кет бьтть использовано как часть городской планировки' в качестве переходов ил11 стоя|1ки автомобилей. € психологичоской точки зренття, это свободное про странство позволяет с помощью средств планировки ттзбе>кать гне_ тущего восприятия' во3вь1[||ающихся зданий-.больших объемов. б ооль|ш]{нстве случаев проемь{ над уровнеш1 земли создаются умень_ ше}п.ем ра3меров некоторь1х несущих конструкций здания или введе

|{ием несущих конструкций, поддерх{иваюшцих конструкции вь11пе расп0ло)кенньтх эта)кей 3да]!1ия. Ёекоторьте из во3мо)кнь1х ре|]]ений при устройстве проемов в уров1{е цо1{ольн0го этах{а показань1 на рис. 1|!.13 и 111.14. [1о-видимому' возмо}кнь1 два основнь]х подхода для организаци|1 свободного пространства в уровне улицьт: 1) устройство-следующих систем для опирания отдельнь1х несу_ щих констр}кций 3дания: а) портальнь1е рамь{ вдоль 1п}1ринь1 3дания (рис. 111.13, а, 0); б) двух_ и трехветвевь1е колонньт' объединяющие с>кать1е конст рукции 3дания (рис. 111.13, а, б, в). 1акой принцип достаточно хо ро1ло позволяет воспринимать вертикальнь{е нагрузки' однако он в мень1т]ей степени пригоден для восприят'1я крутящих и гори3он тальнь1х нагру3ок' перпендикулярнь1х плоскости колонн' поскольку в отдельнь1х ко"цоннах возникают больгшие и3гибающие моменть]; 2) огранинение ил}1 и3п,|енение определеннь1х конструкций на рух(нь]х стен в уровне |1окольного этах{а (см. рис. |11.14): распре_ делительнь1е (переходнь1е) ригели (а), распределительнь1е_ферйьт (б), распределительнь1е балки-стенки (в), создание вспомогательнь1х арочнь]х констру1{ций (е), о6ъединение колонн (0} илш со3дание по стаме}1та арочной конструкции (е).

ф

6)

] ]!]|{-.]|]1.]1_.] т] п ]т..]шш-; шшш!шшш пшшпшшшп пшшшпшшш

!

!!

11 !!

|-11

[]г]г]г]п ппп[]г]г] ппг]ппг-] 7г[7х1[:7- гх^"7-_-

4

!

а)

1

хЁ7а<

Рпс. 111.13. (истептьт опорнь1х конструк. ций в уровпе них{него эта)ка с - дв!]:ветв. евь1е коло!{!ть]; >килое здание, Бер_ лнн (нимейер): б - трсхветвевые колон|{ь1: х(илое здание' Бразилиа (Ёимейср); в _ на 1(лон||ь|с пилонь] сте|,' свя3аннь'е друг с доу гом; )килое здание' Берлин (йе (орбюзЁе1; а-портальная рама; зданис }нита }эбитей шен, }4.арсель (,/|е 1(ор6юзье); @_портальная рама; здание юнвско (Брейер, Ёерви. 3ео. фус); е _ пространственнь|й каркас| зланйе трансамерика Билднт:г, €ан-Франциско (|!е рейра )

Рис. |||.14. |1ереходньте конструкции от опорнь1х т,;онструкцит? ни).1(него этах{а к конструкциям первого типового эта}ка с-р.аспределительн_ый ригель; адмпнистративное здание, портланд;6_ распределитель_ ная ферм^а!_з_дание Ферст 8исконсик €ентер. !\1илуокки (фирйа (скидмор,_Фуйнгс и А4ер_ }!-1{]__ !ом): а _ распределительная 6алка-ётенка; '^ з!ание б]дн!!шй,л ё"'й"!, удя1т*-' 9 _ вспомогательнь!е арочппь|е ко]струкции; здание марин .]!1идлэнд, Ронестс!! (501у1); о- ооъединение колонв; }орлд_1р_эйд [9ч16р, Ёью_йорк (ямасаки); е - распре_ делнтель{1ь!еарки;3даниекомпании1вм,сиэттл(ямасаки)

/б

77