Конструкции высотных зданий

тах, где возмо}кна 11отеря устойчивост1] пр11 изги6е и внецентренном с)кат[1и. [1о этой 1]р_ит{ине сеченр]я растянуть]х элеш1ентов умень1шают_ ся до шп{}]и&1у&1а. кро}1е того' эко}!омия материалов достигается за счет приш]енения вь1сокопрочнь1х канатов' несущая способность которь1х более чем в 6 раз вь11пе' чем обьтчньтх строительнь]х сталей. Фднат<о недостаточная улзги6ная )кесткость вантьт вь13ь1вает переме_ щен].1я подвес1{ь]х констру1(ций при изменении нагрузок. Р1еустой.тгтвость' присущая в1.]ся1]и[{ системап1 (например, аэро_ д}{намическая гтеустойнивость или флатер), усло;княет_мето)1ьт про ектирова1]ия и строительства' а вопрось{ обеспечения общей: устой_ чивости зданутй ста]-1овятся одним из ре1пающих п,1ош1ентов г]ри проек т14роваъ1ии. [\ропле того, вь]сокая концентРация напря>иений в рас тянуть]х. элеп{егттах со3дает олределе1-]нь1е трудности г]о их анкеров_ т< е1. 8 течентте послед1-]их четьтрех-пяти десятилетг:й в ряде многоэта)к_ гтьтх зданий и в многочисленг{ь{х проектнь{х разработках исполь3о вался принцип подвески для создания основной системь1 несущих конструкций' 3ти подвес]{ь]е систе\,[ь1 хара1(тер}13уются разнообра зг1еш1 геометрических форм, которь1е зав!]сят от п{етодов 1у{онта)ка'

.ф=-'$$#]

п"""''енньте

дефор11|ации ва!-1т могут так}ке приводить к искажениям

'

депла!{ашиям) перекрьттий' (!1 ри'зт' перев-.).

\а6лтаца 1{.1

1{лассифкащ подвеснъ!х с9стем д]1я вь!сотных здавий

[(онсоль::ь:е бзлкт: по ряду стволов

Рап;пьте оистэмьт в форме рревьев т: ферм

к Ё б \о а

х

Фор*ть: с замкт:утой повершость1о

о и ,0 о Б 2 Ф ь о

дерсва ип!; фер&1ь!

х о

9.

(ло:каь:е

218