Конструкции высотных зданий

--_ -{1]арнирнь1е рап{ы дол)кнь1 бьтть раскрепленьт при горизонталь нь]х и несимметр_ичн-ь1х вертикальньтх нафузках. т$й слу!й' пока- 3аннь1х на рис' у!1|'3, н' о, п' соответственно представляют собой :::у:}''" боковое раскрепление рамьт с помощью связевь]х панелей, вертикальной рамьт Биренделя й сплошной "..,,-!й'й'!*'' (онечно, в йеобходимь1х случаях компоновки-3дания ка}кдая рас- смотренная система сборньтх элементов мо}кет б.;;' ;;;йй"'р'.,- на с другой. [{римерьт таких регпенгтй показаг1ь1 на рис. у11!.3, р-п.

влияну1е на работу рамного каркаса. }(ак правило' на 3аводе и3го- 'товляют )кесткие элеп{ентьт. Ёапример, узе,ц колонньт и балки вьт полняется нера3резнь1м и рассчитац на восприятР1е изгибающих \,1о}'{е{-1тов. 3атем такие элементь1 собираются на площадке и !парнир

а) Ё- ч|

Рис. !1!1.5

но сопрягаются, передавая в узле только поперечнь1е сильт. ]аким образопт, создается физинеский шарн1]р' которьтй не ш1ох{ет переда вать изгибающих п,1оментов.

Рис. !|11.4

},отя в качестве характернь1х примеров компоновки рассматривались только плоские рамьт, суш{ествует п,|ного реализации принципа- сопря>кения' балок"- колонньт на рис' у]11.4, с поддер)кивают на \'1етодов пример' выступах ]) а]\1 ьг. €опря>кение балок с колоннами крестового типа (см. рис. у111.4,б) 11редставляет собой предварительно изгот','е"нй ,!'.!р'*.''.,_ нь:й элемент. йх сопрях<енйя устраиваю'г в местах наи\,{ень11]их на_ пря:кений, удаляя таким образой от мест пересечения вертикаль_ нь1х и горизонтальнь]х элементов' где во3никают п{аксимальнь[е на_ пря)кения' Форма основного типового элемента и методь1 сопря)кения эле_ п,{ентов (гшарнирньте и неразрезньте) оказь1вают непосредственное 206 каркасов других '''',"!*и. Ёа_ консольнь1х балки, раслолагаемьте по[ёрек здания. Б этом случае в плоскости колонн не устанавливаются-6алки для со3дания п1оской

Рис. !111.6

Рама на рис. \/111.5' 6 состоит из крестообра3нь1х эле\{ентов' 11]ар_ нирно сопрягаемь1х друг с другом посередине вь1соть1 колонн и про летов балок. .[,1'еста 1]-тарниров практически совпадают с точками пе региба в !{еразре3|]ой >кесткой-раме при гори3онтальнь1х нагрузках (рис. !1!|.5, а, б, |у.\2, у1.31). Размерьт элементов назг1ачаются в соответствии с эпюрой внутренних усилий. |1ри этопт они больтпе в местах пересечения колонн и 6алок, где развиваются максималь_ нь[е напря}кения от изги6аи сдвига' и мень1ле в пролете и в середине