Конструкции высотных зданий

нь]е нагрузки' соверш_]енно 1_!епримени['1ь] при горизонтальнь]х воз_ действиях. Б элепцентах раш1ь1 с )кесткими у3лами при гори3онталь нь1х нагрузках точки пер9|чб^1 .располо)кень1 вблиз' серединь1 длин 6алок и колонн (см. рис. у[.31). 1,1етод ''{естких (портальньтх)"рам основан на этой особенности работьт рам. Фтт являетёя ёамьтпц прость1м прибли>кеннь1м методом определения напря)кегтий в элементах рам при горизонтальнь1х нагрузках. А4етод портальнь1х рам' по-види мому' примениш1 для расчета соору^>кений с регулярной структурой, работающих на изги6, вь1сотой до 25 этакей с отнйег:'ей Ё,'.'',, ,. 1пирине 3да17ия ме}!ь1пе 5. Разлтачия пролетов балок и вь]сот колонн

.&1етод |тортальнь|х рат{ пред!]олагает' что ка)кдая портальная рама воспринимает нагрузкку' пропорциональну1о ее пролету: у1 у2 у/э у(/ т:т: ь: ' ': 6 ил\4

*':+'*,:+'у,:#

(а)

дол}кнь1 бьтть шлинимальньтми. (ро_ \!е того' здание долх{но иметь оди наковь]е г{араметрь] пронности (т. е. }{ест1(ости концевь[х участков дол- ;кньт бьтть б.г:изкишти), так как если |{ентр тя}кести не совпадает с цент ром прочностнь1х характеристик' то возникает кручение элемента. {отя опт:тмаль11ая вь1сота зданий для использования метода нор- 1'!\ ! 9Аа л9Р- мальнь1х рам, по-видимому' нахо_ дится в районе 25 эта>кей, он бьтл г|рименен при проектировании 6о лее вь]соких зданий, таких' }(ак

]

ь

]

[

-_--]

Рис. !1.31

в Ёью-йорке вьтсотой ::з,+ *,,*1|1;"Ё#тт}:#% :,&ъ:: .&{етод портальнь]х рам основан Ёа следующих предпось1лках: гори3онтальньте нагру3ки полностью воспринимаются каркасом 3дания. 3лементами жесткости (перекрьттиями' стенам" " дру'и*и конструкциями заг{олнения) пренебрегатот; рамьт деформируются таким образом, что точки перегиба (ну_ левь]х момегттов) точно совпадают ё серединами длин колонн и 6а лок; рау-а в целом . работает как система не3ависимь]х портальнь]х рам'^характерньтй эта>к рамь1 на рис. 91.31 пока3ан на рис. \/\.32, а. 1рехпролетная одноэта)кная рама представпяется в виде ряда и3 трех раздельнь]х портальнь]х рам (рис. ут'32, б), ка>кдая из ко_ торь1х содер)кит одну или две колоннь] с характеристикап,1и' ана логичнь1ми характеристикап,1 коло{]1]ь{ сосед}1его портала. (а>кдая портальная ра}да является три}кдь{ статичес]{и неопределимо[1. Фд_ нако с учетоп{ предполо)кений о располох<ении трех точек нулевь]х моментов в колоннах и 6алках (т. е. трех дополнительньтх условий) рама является статически определимой. ?ри разделеЁ!Ё]ьтх порта./1ьнь1х рамь] вь|сотой, равгтой половине вь1соть] э:3у9^( т. е. с учето\.{ пр1.1нять1х тонек ;терёгиба), показаньт на рис. у|.33' 148

Рис. !].32

.Фпределяя сумму 1\{оментов относительно 1парнирной опорьт пра_ вой колоннь1 портала (см. рис. у1.33, о) и подставляя величинь1 на_ гру3ок и3 вь]ра)кений (а), получаем: +т. !:м. т., м':щь |уп |т:м!!'{ ту': 2/-т: % ' (6) Бьтракение для продольной сильт в другой колонне определяется аналогично: ,, Р'11 уп " 2|, 2в Бнутренние колоннь1 при ветровой нагрузке' как правило' не испь1ть1вают продольньтх усилий. Б этом мо)кно легко убедиться' суп{мируя !'{' и |:{2 для получения равнодействующей продольнь1х сил-во внутренней колонне (рис. !1.33, с). €ле)овагпельно' как правнло, мо.14ен!т' о/п веп!ровой наерузкш вос- !1рцнцмаеп[ся парос| снл, образуе'лсос| про0ольным!| ус1!л!|ям!г в нарцэю- !1ь[х коло!717ах.

149