Конструирование промышленных зданий и сооружений

500 мм, оси кранов к оси здания — 1000 мм. Для проходов в шейке колонны устроены лазы размером 400 X 2200 мм. Колонна формуется из бетона марки 300 — 400. Ветви ствола и шейки армируются сварными каркасами; подкрановый, промежуточные и нижний ригели — вязаной арматурой, собираемой из отдельных стержней. Колонны снабжены закладными элементами для распалубки и крепления инвентарных монтажных приспособлений, опирания стальных или железобетонных подкрановых балок и стропильных конструкций, опирания и навески стеновых панелей и крепления стальных связей. На поверхности колонн наносятся риски, сов мещающиеся при установке с соответствующими разбивочными осями. Для улучшения условий замоноличивания в фундамент нижняя часть боковых граней колонны снабжена зубцами, образующими бетонные шпонки. При значительных ветровых усилиях поверхность стакана в подколоннике насекается. Лист 3.05. Стальные связи железобетонного каркаса В поперечном направлении устойчивость зданий обеспечивается жесткостью заделанных в фундамент колонн и жестким диском покрытия, в продольном направлении — дополнительно стальными связями, устанавливаемыми по всем рядам между колоннами и опорами стропильных конструкций. Межколонные стальные связи располагаются в среднем шаге температурного отсека в бескрановых зданиях при высоте помещений от 10,8 м в пределах надземной высоты колонн; в зданиях с опорными кранами — при любой высоте помещений в пределах высоты подкрановой части колонн. По схеме стальные связи подразделяются на крестовые и портальные. Крестовые связи обычно устанавливают в вытянутых по вертикали прямоугольниках, характерных для шага 6 м; портальные — в вытянутых по горизонтали прямоугольниках, характерных для шага 12 м. Рядовые колонны соединяются со связевыми колоннами распор ками, проходящими по их верху в бескрановых зданиях, или подкрановыми балками — в зданиях с опорными кранами. Иначе говоря, распорки по верху колонн уста навливаются при отсутствии подстропильных конструкций в бескрановых зданиях с высотой помещения от 10,8 м. Крайние подстропильные фермы связываются стальными распорками с верхними поясами стро пильных ферм дополнительно к связи, обеспечиваемой диском покрытия. В торцах фонарных проемов фермы для обеспечения устойчивости верхнего пояса развязываются горизонтальными крестовыми связями. Рядовые фермы соединяются со связевыми фермами проходящими по коньку распорками. В зданиях с опорными кранами тяжелого режима работы или другим оборудованием, вызывающим колебания конструкции, в торцовых шагах отсека нижний пояс стропильных балок и ферм в середине пролета дополнительно развязывается растяжками и вертикальными связями. Горизонтальные усилия от подвесных однобалочных кра -

нов передаются системой жестких связей на колонны или специальные конструкции. Стержни связей конструируются из парных горячекатаных профилей, свариваемых накладками и узловыми фасонками. К закладным элементам в железобетонных изделиях связи присоединяются на и крановые пути по ним Железобетонные подкрановые балки применя ются в зданиях с опорными кранами грузоподъемностью до 30 т, с шагом основных колонн 6 и 12 м. Балки — таврового сечения с утолщенной на опорах вертикальной стенкой высотой от 0,8 до 1,4 м. Они армируются сварными каркасами, а по нижнему поясу — одним из трех видов преднапряженной стали: упрочненными вытяжкой стержнями периодического профиля, пакетом струн из высокопрочной проволоки периодического профиля и прядями, скрученными из высокопрочной проволоки. Подкрановые балки в основном изготовляются на протяжных стендах длиной до 1.00 м и более аналогично балкам стропильных конструкций. Напряженная арматура натягивается на упоры, расположенные в концах стенда, до установки каркасов ненапряженной арматуры. Изделия разделяются двойными диафрагмами, между которыми производится разрезка напряженной арматуры, после того как бетон наберет 70% расчетной прочности. В настоящее время разработаны подкрановые балки со стержневой арматурой, напрягаемой электротермическим способом «на стальную форму». Балки формуются из бетона марки 300 — 500. Плоскость верхней грани, являющаяся в дальнейшем основанием для упругой прокладки, при бетонировании выравнивается виброрейкой. По месту в здании балки подразделяются на торцовые — у торцовых стен, рядовые и темпера турные — у деформационных швов. Они отличаются друг от друга наличием и расположением закладных элементов. Закладные пластины располагаются в местах опирания на колонны и установки концевых упоров, трубки — в отверстиях для крепления рельсов и троллей. Монтаж подкрановых балок ведется самоход ными кранами. Захваты пропускаются через отверстия для крепления рельсов. При установке балок допускается смещение их осей на 5 мм по вертикали и горизонтали относительно оси кранового рельса с перепадами до 2 мм в стыках. Крепление подкрановой балки к консоли колон ны производится на анкерных болтах, пропущенных сквозь опорный лист, предварительно приваренный к нижней закладной пластине, а к шейке колонны — путем приварки вертикального листа к закладным пластинам. Болтовые соединения после рихтовки завариваются. Рельс в виде сварной плети на длину темпе ратурного отсека укладывается на упругой прокладке из прорезиненной ткани типа транспортерных лент толщиной 8 — 10 мм с двусторонней резиновой обкладкой и закрепляется парными лапками на зашплинтованных болтах. Стык рельсов над де - болтах с последующей сваркой. Лист 3.06. Железобетонные подкрановые балки