Комплексная оценка потенциала развития г. Норильска

97

Таблица 3. Интегральная сравнительная харак теристика обеспеченности внешней транспорт ной доступности Норильска и городов сравне ния 125

Наименование населённого пункта

Воздушный

Железно дорожный грузовой в т.ч. внеш ний

Железнодо рожный пасса жирский

Морской грузовой

Морской пасса жирский

Число рей сов в неделю

Расстояние до аэро порта, км

в т.ч. внеш ний

Норильск

48

-

-

-

93

93

72

Надым Якутск

9 7 8 2

23

240 350

240 350

638

638

33

194 115

350

1000 600 1197

1000 600 1197

Новый Уренгой

2

2

2

Мирный

770

770

770

49

более 500 км 100-500 км 50 км

 Воздушное сообщение является одним из основных инструмен тов осуществления устойчивой связи Норильска с внешним ми ром.  Норильск выгодно отличается от северных городов сравнения за счёт наличия в зоне транспортной доступности грузового и пассажирского порта в Дудинке.  Значительным недостатком Норильска в отношении группы сравнения является отсутствие внешнего железнодорожного грузового транспорта и отсутствие пассажирского транспорта.  Реализация проекта развития железнодорожного транспорта предоставит возможность хозяйствующим субъектам террито рии получить прямой железнодорожный выход к центрам спроса на свою продукцию.  Потенциал модернизации порта в г. Дудинка и последующее по вышение эффективности работы транспортно - логистической инфраструктуры.

125 Сравнительная характеристика доступности различными видами транспорта рассмот рена для городов, имеющих схожую с Норильском степень изолированности от внешней си стемы федеральной транспортной сети.