Комплексная оценка потенциала развития г. Норильска

95

Таблица 2. Оценка транспортной доступности до отдалённых городов ТДНР 116

Расстояние до аэропорта Норильск, км

Малая авиа ция, время в пути, мин

Населённые пункты,

Самолётом, время в пути, мин

Воронцово Потапово Усть - Порт Дудинка 117

80-120

300

60 60 20

85

120

45

Караул Носок Диксон

70-100 80-100 180-240

180 215 530 1 60 285 325 120

100

Хантайское озеро

70

Усть - Авам Волочанка

80-120 80-120

Тухард

40

Относительно комфортная Недостаточно комфортная Затруднённая

Сравнительная характеристика стоимостей часового полёта на вер толётах типа МИ -8 приведена на рис. 170 . Стоимость часового по лёта на территории Красноярского края значительно превышает стоимость аналогичного полёта на территории Чукотки и сопоста вима с Камчатским краем.

Рис. 169. География труднодоступ ных городов Таймыра

Таймыр (Россия)

3

20 532

16 051

15 200

12 000

Чукотка (Россия)

4

Мурманская область

Красноярский край

Камчатский край Чукотский автономный округ

Аляска (США)

24

Рис. 170 . Предельные суммы пассажирских тарифов на рейсы, осуществляе мые вертолётами МИ-8, руб. 118

Шпицберген (Норвегия)

3

Рис. 171. Сравнительная характери стика числа аэропортов на террито рии туристических кластеров Арктики

 Аэропорт Норильска является важным звеном системы внеш него воздушного транспорта на уровне Российской Федерации и Арктической зоны.  Сравнение обеспеченности Таймыра числом действующих воз душных гаваней с мировыми арктическими кластерами показы вает наличие сопоставимого числа аэропортов.  Малая авиация для Норильска – труднодоступный с точки зре ния экономической привлекательности механизм обеспечения транспортной доступности.

6 ед. брошенных взлётно - посадоч ных полос на территории Тай мыра (Новая, Нежданный, Во лочанка, Караул, Мыс Челюс кин, Катырык)

116 Населённые пункты, добраться до которых можно только по воздуху через Норильск . 117 Общий аэропорт с Норильском. 118 Данные из открытых источников