Коммунальное хозяйство (благоустройство) Москвы в сравнении с благоустройством других больших городов

182

—

—

ных канав. Гравюры XVII в. показывают, что по бокам бре- венчатых мостовых лежали толстые доски для пешеходов — тротуары тогдашнего времени. Камнем мощение улиц началось в Москве после указа о том Петра I в 1693 г.; к концу его царствования камнем были вымощены почти все улицы Кремля, Китай-города и Бе- лого города. В XVIII и начале XIX в. улицы мостили цельными булыжниками — большими круглыми камнями, собиравшимися в окрестностях Москвы. В средине XIX в. этот булыжник стали разбивать на части, подсыпать песком, и получились современные булыжные мостовые. В конце 70-х годов введено было мощение улиц асфальтом, но предоставлено личному усмотрению и средствам домовладельцев, почему до настоя- щего времени многие улицы Москвы несколько раз на своем протяжении переходят перед некоторыми домами на асфальт, а затем снова на булыжник. В конце XIX — начале XX в. часть Тверской и других улиц замощена была деревянным торцом, но он, как и асфальт, не получил у нас широкого распростра- нения. Гораздо большее распространение получила каменная брусчатка — призмы из гранита: ею замощена Свердловская (б. Театральная) площадь. Кузнецкий мост и другие улицы. До войны широкому распространению мешала ее дороговизна, так как камень надо было вывозить из Швеции. В 'настоящее время такой же, если не лучший, камень найден на берегах Онежского озера (диабаз) и, надо думать, в ближайшие годы им будет замощена значительная часть московских улиц. В противоположность современным большим городам Зап. Европы, где улицы разделяются на разряды по интенсив- ности движения и где в каждом разряде мостовая имеет опре- деленую ширину и прочность, у нас в Москве улицы проло- жены и замощены большей частью без всякого разделения на классы. Артерии чрезвычайно интенсивного движения, как Тверская, Мясницкая и др., несоразмерно узки и имеют далеко непрочную мостовую; с другой же стороны — широки и чрез- вычайно широко и прочно замощены второстепенные улицы и переулки, на которых в день проезжает не больше одного — двух десятков подвод. На 1 января 1915 г. из общей (с тро- туарами) площади городских проездов г. Москвы в 2.976.863 кв. саік. было замощено 1.993.384 кв. саж. (67%). Булыжником ыло замощено — 1.899.982 кв. саж. (95,3%) мостовых, шоссе—