Коммунальное хозяйство (благоустройство) Москвы в сравнении с благоустройством других больших городов

153

—

—

ния еще 10 лет, когда предприятие по контракту должно было перейти к нему даром. Действительно, в 1905 г. оно перешло в соб- ственность города, но в совершенно негодном состоянии,- ибо' - у предпринимателей не было никаких стимулов поддерживать в последние годы предприятие в нужном состоянии. В момент передачи общая длина газ. уличной сети равнялась 215 вер- стам, на протяжении которых стояло 8.735 газовых фонарей,. Две трети улиц города не освещалось газом. Газовая сеть была сильно запущена и, несмотря на слабое давление, утечка газа достигала в ней 90.000.000 куб. футов в год, почти 1 / і всей выработки (.400 мил. куб. футов). Частных потребителей газа было всего 3.721, и потребление, в переводе на 1 жителя Москвы в год, составляло 320 куб. фут. (коло 9 куб. метров). Все устройства на заводе были до того стары и малопригодны, что городу пришлось их перестраивать заново. Эта пере- стройка, вследствие войны 1905 г., была осуществлена лишь в 1910 — 1914 г., когда были выстроены существующие доныне завод каменноугольного газа, завод водяного газа, аммиачный завод и др. На заводе каменноугольного газа главное значение имеет ретортное отделение, большое кирпичное здание, внутри которого находятся печи и реторты для сухой перегонки ка- менного угля, т.-е. для прокаливания его в закрытых со всех сторон сосудах (ретортах), вследствие чего летучие вещества, содержащиеся в угле, мало-по-малу улетучиваются и, после (С \ ^ ' очистки 3 превращаются в „светильныи газ; вместо угля же в ретортах остается кокс. Каменный уголь привозится в ваго- нах из Донецкого бассейна и передается прямо на двор завода,, откуда его на лошадях отвозят на склады. Со складов уголь, по мере надобности, подвозится на тачках к ретортному отде- лению. Элеватором он поднимается на самый верх ретортнога здания, высыпается в тележки, двигающиеся по всему зданию, и рассыпается ими по закромам, расположенным вдоль здания над всеми печами и вмещающим до 20.000 пудов угля. Под за- кромами, по подвесной дороге, двигаются вагонетки-воронки;, приняв уголь сверху из закромов, они останавливаются в лю- бом месте над отверстиями реторт и всыпают уголь сразу в три реторты. После этого верхний люк реторт закрывается^ и уголь поступает в перегонку. „ и устройством канализации, предпочел подождать