Климат и архитектура

их функциональной или климатической пригодностью в новых усло - виях . Трудно оправдать , например , применение форм римских терм на железнодорожном вокзале « Пенсильвания » в Нью - Йорке . И еще труднее оправдать то обстоятельство , что , несмотря на достижения нашей техники отопления , мы просто видоизменяем прежние проек - ты вместо коренных поисков новых решений . Современные методы позволяют обогревать сараи в « Заливе Гусей » на Лабрадоре , где температура никогда не бывает чрезмерно высокой , и охлаждать жилища в Фениксе на Аризоне , где температура наружного воздуха равна + 3 2 ° в среднем за 152 дня каждого года . И когда требо - вания климата вынуждают человека считаться то с крайней жарой , то с суровыми морозами , как , например , в Виннипеге ( Манитоба ) 1, он не знает , как ему быть с банками , похожими на греческий храм , чтобы сделать их удобными для пользования в течение все - го года . Что мы видим в провинции Квебек и в других североамерикан - ских районах ? Типичные городские дома с пристроенными к ним наружными лестницами высотой в два или иногда в три этажа , на - груженные скользким снегом . Снег сползает с крыш прямо на лест - ницы и тротуары . Уличное движение затрудняется из - за льда и снега . Все окутано дымом . Летом — липкие душные ночи , пахнущий бензином воздух , перегретые душные здания . Неудивительно , что теперь мы употребляем термин « кондиционирование воздуха » вме - сто старомодного « вентилирование ». Большинство архитекторов мало уделяет внимания климату . Точно так же , как дамские моды следуют за модами Парижа , Лондона и Нью - Йорка , архитекторы следуют за направлениями , устанавливаемыми главными урбанисти - ческими центрами в других странах . Но хотим мы этого или не хотим , архитектурные проекты должны быть сообразованы с пре - обладающей погодой . Постепенно это начинают снова понимать : мы не можем бороться с климатом , мы должны приспособиться к нему . В результате сейчас во всем мире начинают производить научные исследования с целью сбора тех сведений , которые нужны архитекторам различных климатических районов и областей . Неко - торые исследования носят еще крайне ограниченный характер . Н а - пример , Майлз Райт , редактор журнала « Заметки проектировщи - ка », по - видимому , сознает , что планировщикам и архитекторам необходимы статистические материалы , касающиеся климата . О д - нако информация , дающаяся в его журнале , касается лишь данных низших дневных температур , средних данных дождливой и солнеч - ной погоды в Англии . При этом предполагается , что здесь якобы собраны все материалы , в которых нуждается современный проек - тировщик . Другие исследования обнаруживают более правильный и деталь - ный подход к рассматриваемой проблеме . Правительственные уч - реждения ведут такйе исследования во многих странах . Вот некото - рые из этих учреждений : 1. Строительное отделение Национального научно - исследова - тельского совета , Оттава , Канада . 2. Научно - исследовательская станция по строительству , Гарстон , Уотфорд , Херте , Англия . 3. Департамент общественных работ и жилищного строительст - ва , экспериментальная строительная станция Министерства здраво - охранения , Сидней , Австралия .

1 В течение 75 лет наибольшая амплитуда колебаний температуры в Винни - пеге была около 73°. Средняя годовая амплитуда колебаний температуры бы - ла 53°.