Климат и архитектура

уровень земли по отношению к уровню моря , видного на заднем плане . Можно задать резонный вопрос : является ли необходимым для каждого города , даже для тех , которые еще не опустошались буй - ными водами , предпринимать одинаковые профилактические дей - ствия ? Следует ли возводить постоянные подпорные стенки вдоль рек и других водяных массивов ? Нет , не следует . Предполагается , что каждая проектная организация ( муниципальная , провинциаль - ная , районная или государственная ), которая столкнется с такими проблемами , воспользуется услугами компетентных гидротехников и инженеров . Гидротехники должны играть здесь главную роль ; их задача состоит в том , чтобы предсказать возможные случаи на - воднений , а работа заключается в выявлении и анализе различных метеорологических и гидрологических факторов и их комбинаций ( т . е . в анализе их размеров , длительности и последствий ), а также в изучении характера бурь , вызывающих наводнения ( рис . 276 ). Элементарный пример условий , благоприятных для наводнения , понятный для неспециалиста , это — сильный зимний снегопад с по - следующей внезапной и очень теплой весной . Мы не будем обсуждать здесь других проблем , чтобы не услож - нять этой книги . Интересующимся следует обратиться к книге Меррил Бернарда « Предсказание наводнений » ( см . библиографию ). Если вырисовывается опасность наводнения , то городские инже - неры должны немедля взяться за работу по организации строи - тельства подходящей временной дамбы , по обеспечению бесперебой - ного действия систем водоснабжения и удаления сточных вод и других утилитарных служб . Горожане должны приготовиться к эвакуации из угрожаемых районов . Их имущество может быть спа - сено своевременно принятыми соответствующими мерами . Во время наводнения в Манитобе в 1950 г . многие владельцы автомашин подвешивали их посредством блоков и талей к ветвям крупных де - ревьев . В США Бюро погоды имеет специальное отделение , занимаю - щееся исключительно предсказанием наводнений по всей стране . Любые организации могут положиться на услуги этого федераль - ного агентства . В Канаде , к сожалению , подобной организации не существует и все заинтересованные учреждения должны полагаться сами на себя . Туман и смесь тумана с дымом и производственными газами уже были рассмотрены нами в других местах книги . В этом разделе упомянем о нескольких дополнительных причинах , вызывающих это явление , так же как и о дальнеших средствах контроля над ним . Согласно Линке , примеси , содержащиеся в воздухе , которые служат основой для возникновения природного тумана и городского тумана образуются из « сажи , затем минеральной пыли , кварца и кремния ( кремнезем и т . д .), которые перемешиваются с серой и фосфором , дегтем , нефтью , смазочными маслами , кислотами . Много частиц в воздухе появляется от резины , асфальта , перьев и других органических веществ ; имеются также пыльца цветов — микроор - ганизмы , многие из которых являются гигроскопичными , т . е . обла - дают крошечной поверхностью воды , благодаря которой они при - липают друг к другу . Размеры этих частиц чрезвычайно малы , и увидеть их можно только при помощи специальных инструментов , называющихся по - немецки «Nebelkammern». Большие частицы — до Vs мм — можно увидеть и в микроскоп . С точки зрения гигиены важно то , что мы вдыхаем эти примеси и они вступают в легких в контакт с красными кровяными шариками . Они попадают на слизи -

234