Кавказский край. Путеводитель

линий. С одной стороны развертываются широкие морские виды, с другой стороны горные виды с пре- красной растительностью. На полупути полотно вхо- дит в район Сочи, с растительностью, приобретающей субтропический характер. На всем пути 6 ж.-д. стан- ций Туапсе, Аше, Лазаревская, Вардане, Лоо и Сочи *). На 24 версте от Туапсе станция «Аше» — (бывш. имение Гартмана). Здесь по ущелью р. Туюк было 10 культурных участков. Пост пограничной стражи. За постом еще 17 участков, большинство их было обработано и обстроено. За ними бывш. имение Григо- ровича, рядом «Каменка» (бывш. имение Сахновской), с прекрасной растительностью. Далее обширные дачи (бывш. Гуадонино). На 36 версте от Туапсе имение «Аше» (бывш. Голубева). В нем Главн. Курортн. Упр. сдает в аренду отдельные дачи. В «Аше» обширные виноградники, образцовые под- валы. Было большое винодельческое хозяйство. С. Лазаревское — у впадения в море р. Псезуапе. В войну с черкесами было военное укрепление. У быв- шей крепостной стены имеется памятник солдатам павшим здесь. Сейчас селение типа станиц, в котором около 60 дворов. Вокруг бывшие крупные имения.'Есть дачи. С 1924 года заходят все черноморские пароходы. Пост пограничной стражи. Имеется почтово-телеграф- ное отделение. Р. Шахе — следующая за Псезуапе, река, текущая с гор, и впадающая в море. Она имеет узкое тенистое с обрывистыми склонами ущелье. По обеим сторонам ее расположено несколько больших имений бывш. «Дубки», одно из первых по времени благоустроен- ных имений побережья — «Годлик» (бывш. Геймана), «Чухук» — (бывш. Катковых), Чижито-Кодже (бывш. Шереметьевых). На мысу, нанесенном р. Шахе, пост пограничной стражи. *) Примечание: Полотно дороги на участке Ту іпсе—Сочипроходит во многих мостах у самого моря. Здесь с одной стороны ее стерегут оползни и обвалы горных склонов, с другой на него наступают морские волны. В 1923 году в мае после больших ливней обвалы склонов так завалили полотно, что остановили движение более чем на две недели. На этом участке необходимы большие работы по укреплению склонов, чтобы дорога работала непрерывно.