Капитальные путевые работы

дополнительного их оборудования устройствами для выгрузки рель сов. В целях повышения производительности труда и наиболее пол- - 17500

Рис. 23. Железнодо рожный моторный кран МК-ЦУМЗ-15

-то ного использования грузоподъемности кранового оборудования воз можно использование групповых траверс, захватывающих не один, а одновременно несколь ко рельсов (рис. 26). При правильно орга низованной выгрузке

рельсов должны быть исключены резкие удары по рельсам, сбрасывание их с высоты и бессистем ная укладка, при кото рой может возникнуть изгиб рельсов. Рельсы на звеносбо рочной базе сортируют по типам, длинам, сор там и другим отличи тельным признакам (по вышенной твердости, опытные и др.). Укоро ченные рельсы-и рельсы льготных длин уклады вают в отдельные штабе

Рис. 24. Железнодорожный дизель-электриче ский кран ДЭК-20

ля. Места складирования рельсов должны быть тщательно сплани рованы, чтобы обеспечить правильное их расположение в штабе лях (рис. 27). 85