Капитальные путевые работы

шпал, последовательные подъемки пути на слой шлака или песка толщиной в 25 см с соответствующей выправкой и т. д . Во всех случаях проект организации работ по лечению земля ного полотна должен отражать общую трудоемкость работ, сроки и очередность их выполнения как в целом, так и по отдельным важ нейшим элементам, потребное количество рабочей силы и механиз мов, необходимые перерывы в графике движения поездов, график поступления материалов. Учитывая высокую трудоемкость земляных работ, особенно важно добиваться при их проектировании и выполнении максималь ной механизации. Это может быть достигнуто широким использова нием общестроительных и путевых машин: экскаваторов, грейферных кранов, бульдозеров, скреперов, канавокопателей, струга-снего очистителя, землеуборочной машины, балластера, тракторов, авто машин и пр. В настоящее время разрабатываются машины для уст ройства продольных дренажей производительностью 10—20 пог. м!ч у комплект механизированного бурового инструмента для обследо вания земляного полотна, машина для очистки кюветов на элек трифицированных участках как с занятием, так и без занятия пути. Проект организации работ составляется на каждое подлежащее ремонту искусственное сооружение. При капитальном ремонте и реконструкции пути по искусственным сооружениям чаще всего приходится выполнять следующие работы: спрямление и расчистка русел и ремонт регуляционных сооружений; укрепление конусов насыпи у устоев; ремонт опор, подъемка пролетных строений и ремонт пролетных строений малых мостов; замена металлических пролет ных строений железобетонными; ремонт мостового полотна с час тичной или сплошной сменой мостовых брусьев. Первые две работы, непосредственно не связанные с ремонтом верхнего строения пути, могут выполняться в ходе ремонта пути или предшествовать ему. Ремонт опор мостов и пролетных строений, как правило, должен предшествовать основным работам по ремонту пути. Ремонт мостового полотна, подъемку малых пролетных строе ний и их замену целесообразно выполнять одновременно с произ водством основных работ по ремонту верхнего строения пути, ис пользуя выделяемые для этой цели «окна» в графике движения по ездов. Подъемка пролетных строений малых мостов обычно произво дится балластером при подъемке рельсо-шпальной решетки на но вый балласт, а смена пролетных строений и ремонт мостового по лотна — в ходе основных работ при смене путевой решетки. Оди 38 § 10. СОСТАВЛЕНИЕ ПРОЕКТА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО ИСКУССТВЕННЫМ СООРУЖЕНИЯМ