Капитальные путевые работы

Следует, однако, учитывать, что на участке задела требуются выправочные работы со сплошной подбивкой шпал и закреплением пути на старой рельсо-шпальной решетке, т. е. выполняются «бро совые работы», которые должны быть минимальными и, следова тельно, технико-экономически оправданными. Практика показывает, что при удовлетворительном состоянии шпального и рельсового хозяйства порядок работ с заделом подъемки может быть рекомен дован, а при плохом состоянии пути он может привести не только к большим затратам труда, но и к установлению ограничения ско рости и даже к нарушению безопасности движения поездов. Поэтому при слабой рельсо-шпальной решетке такой порядок работ применять не только нецелесообразно, но и нельзя. Подъемка пути на щебеночный слой толщиной 35 см под шпалой не обеспечивается за один проход балластера. Обычно сначала путь поднимают на максимально обеспечиваемую балластером вы соту (28—30 см ), затем увеличивают толщину щебеночного слоя за счет дополнительной дозировки и перепланировки щебня с уст ройством подрельсовых валиков (рис. 139). Это достигается пропуском профилирующей прицепной к трак тору бороны-дозировщика (способ, предложенный работниками ПМС-1) (рис. 140). Создаваемые при этом подрельсовые валики щебня, помимо увеличения высоты подъемки, предохраняют шпалы от работы на изгиб, что особенно важно для железобетонных шпал.

§ 30. РАЗБОРКА ПУТИ Разборка пути выполняется путеразборочным краном системы Платова (рис. 141) сразу вслед за подъемкой пути.

Техническая характеристика путеукладочных кранов системы Платова УК-12,5

УК-25

Производительность в пог. м/ч

. . . . . .

До 1 250

До 1 200

Длина звена в м

12,5

25 40

Грузоподъемность платформы крана в т . Мощность двигателя 1-Д-6 в л. с Грузоподъемность грузовой лебедки в т . Грузоподъемность крановых тележек в т: передней Расстояние между крановыми тележками в м Скорость подъема груза в м/сек задней

32 150

150

3,5—4

—

— —

5,12 2,88

—

11,5 0,3

0,2

Габаритные размеры в мм:

длина платформы с буферами

. . . .

16240 3 250 5 255

18030 3 250 5 285 6 825 63,5

наибольшая ширина

высота в транспортном положении

. .

высота в рабочем

положении

. . . До 7055

Конструктивный вес крана в т Обслуживающий персонал (чел.)

48

3

2

205