Капитальные путевые работы

готовляют планировщик. В это же время по участку расставляют сигналистов для ограждения работ. С прибытием разборочного по езда его останавливают на ранее отремонтированном участке на расстоянии 30—50 м до первого стыка, подлежащего разборке. После этого путеразборочный кран и платформы при нем закреп ляют укладкой двух тормозных башмаков, а находящийся в голо ве локомотив с балластером отцепляют и приступают к дозировке пути (рис. 133), а затем к подъемке (рис. 134). Перед отправлением балластера для подъемки к нему прицеп ляется часть платформ путеразборочного поезда. Оставление при кра не не всех, а только части платформ позволяет затем быстрее вклю чать разборщик в работу. Разделение разборочного поезда на части зависит от протяженности фронта работ в «окно». При этом целесообразно руководствоваться следующим: если со всего фронта работ требуется убрать с пути более 5 пакетов 2Ъ-м звеньев, моторную платформу ставят десятой от разборочного крана. В случаях когда снимается 7 или 9 пакетов, у разборщика остав ляют 10 платформ (т. е. моторная — последняя в головной части). При снятии 6, 8 или 10 пакетов с разборщиком оставляют 12 плат форм, при этом на 11-й платформе устанавливают второй обводный блок (первый блок ставят на второй или третьей платформе от крана). Пока балластером дозируют щебень в путь, бригада разборочно го поезда готовит его к работе: поднимает в рабочее положение стре лу крана, подготовляет тросы к перетяжке пакетов и планировщик к выгрузке и т. д. Ниже приводится очередность и порядок производства отдельных важнейших операций, входящих в общий комплекс основных работ, выполняемых в «окно». § 29. ДОЗИРОВКА И ПОДЪЕМКА ПУТИ Дозировку и подъемку пути выполняют балластировочными машинами (рис. 135, 136), характеристики которых приводятся ниже. Техническая характеристика балластировочных машин ЭЛБ-1 ЭЛБ-З Скорость движения машины: рабочая в км/ч . . . . 3—15 5—15 транспортная в км/ч До 50 Подъемная сила подъемника в т , . . . . 30 44 Высота подъемки пути в мм . . , , . . . . 350 400 Сдвиг пути в мм . . . . 250 250 Перекос пути До 1 : 10 Перекос пути в мм , ... До 160 До 200 Заглубление балластной рамы ниже голов До 450 ки неподвижного рельса в мм .. , . ... До 400 Угол поворота крыльев дозаторов . . . 180° 180° Управление машины Кнопоч ное ное Длина машины с буферами в м . . . . 41,19 50,47 Свободный пролет между тележками в м . 26 28 Вес в т . . . . 84,2 120 200