Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

Рис. Ш.24. Временная тягл гальсбанта

Восстановление двустворчатых ворот шлюза № 4. После входа снизу п камеру шлюза танкера "Волгонефть — 4" и других судов 4 сентября 1972 г. были включен^ механизмы для закрытия двустворчатых ворот. В момент подхода левой створки к правой, т.е. на конечной стадии закры тия, произошел обрыв поперечной тяги гальсбанта на левой створке. Створ ный конец ее сразу просел и оперся подводными блоками на днище головы. Продольная тяга из-за возникшего первкоса и рывка также лоп нула. Верх створки, удерживаемый увереяльногостолба двумя канатами диаметром 33,5 мм, идущими от механизма, стал наклоняться в сторону верхнего бьефа и левого устоя, пока не уперся а стену шкафной части. В результате падения створки верк вереяльного столба оказался на расстоя- нии 5, 6 м от проектного положения (рис. Ш.25І при опирании его низа на пяту. После проведения осмотра левой створки, в том числе подводного, кро ме обрыва тяг гальсбанта были обнаружены следующие повреждения и нарушения положения отдельных узлов; подъем надпятника над грибом пяты, а также одной стороны подвижного диска вместе с грибом над под пятником; поломка одного ролика и деформация станины подводного блока; деформация балки створного захвата; деформация небольшого участка (длиной 1,35 м) нижнего горизонтального уплотнения, выполнен ного из профильной резины; разрушение блок аппарата; повреждение концевого участка служебного мостика. Причиной разрушения попереч ной тяги гальсбанта явились трещины, возникшие на участке, имеющем резьбу наружным диаметром 160 мм. При исследовании конструктивного исполнения и материала тяг было установлено, что у обеих тяг усталостный характер излома. Трещины на чинались в месте резкого перехода сечения - у основания зуба квадрат ной резьбы с шагом 30 мм, выполненной без галтелей. Материал тяг (Ст5) имел повышенное содержание углерода и пониженную вязкость. Натурные испытания и поверочные расчеты подтвердили, что принятые конструкция гальсбанта и материал не соответствуют условиям работы. В реальных условиях тяги, кроме растягивающих усилий, воспринимают изгибающий момент, действующий в вертикальной плоскости. Оба вида нагружений носят цикличный характер. Указанные нагрузки и их ха рак 120