Канал Москва–Волга. Земляные работы

Время чистой ~работы у экскаватора Рустон оказалось выше, че~.r у остальных экскаваторов, потому что Рустон ~работал от электромотора и: следовательно не имел простоев для снабжения.

Таб лиц а 26

Производительность в час чистоn работы на данный на 1 мз ем- экскаватор костя ковша

Емкость

0/n ЧИСТОЙ

Экс каваторы

ковша В .мЗ

работы

. . . . . . . . . . . . . - . .

1 . .

127 171 154 187 112 197 187 224

318 425 410 470 279 296 280

2,5 2.5 25 2,5 2,5 1.5 1,5

75

Ковро"вец

.

74,8 71,8 64,5 61,5 74,6 67 t> 85,0

30. 69. . 135 . .

• • • •

58. . ПГ 30 лопата . пг 154 • . п п р устои 4 . . . .

0,38

85

Та блиц а 27

Производительность в час чистой работы на данный 1 на 1 мз ем- экскаватор кости ковша

Емкость О/ 0 ЧИСТОЙ ковша в .мз работы

Экскаваторы

пnг 147 драrляf!н . 42 • . 97 • .

120 119 117

120 119 ] 17

1,0 1,0 1,0

85,0 85.4 82,7

По целому ряду э·кскавато,ров ~рекорды устанавливали.сь системати ­ чески и неи3'Менно <Возрастали. Примерами могут •служить приводимые ниже цифры нарастания ре­ кордов суточной выработки (в МЗ):

Ковровец 58 с поrруз- коА на железнодорож­ ный транспорт нор­ ма11ьноn колеи

Ковровец 30 лопата с погрузкой на авто

пп r 147 драrлайн на вымет

5 883 мз 6124 • 6153 " 5810 • 7672 •

2087 .м3 2 024 " 2463 •

18/V. 23/V. 29/V . 30/V. 17JVI

13/V . 14/V. 15/V. 16/V. 17/V. 18/V • . • 19/V.

•. 2 450 мз • • 2 500 •

28/V . 29/V. 30/V.

2620 • 2960 • 3 281 " 41 10 • 4 060 "

•

Перечисленные экскаваторы дали не только суточные рекорды, но также и вы·сокую \Месячную ·выработку (табл. 28 .и 29). Число экскаваций у лопат ППГ и Ковровцев при рекордной работ~ колебалось в среднем от 3 до 3,5 в 1 мин. Скорость эх.скавации одного цикла ковша временами доходила до 12 сек. (пять экска~вац11й в 1 мин.). Такая ·скорость достиг.алась и сключи­ тельно четкой работой машинистов, лричем .при этой скорости автома­ шины .~рузились почти на ходу. Опорожнение ковша ~производилось несколько раньше окончания по­ ворота стрелы в положение разгрузки, причем грунт, сохраняя инерЦИ}() движения КО'ВШа при ·высыпании его в кузов автомашины, сообщал ей поступательное движение, облегчая этим трогание ее с места. Исходя из 31