Канал Москва–Волга. Земляные работы

работы экскаватора было покрыто водой, стоявшей на одном уровне с уровнем воды в колодце. Дно .забоя на участке от пк 10/7 до 11/0 + 60 было значительно угJiу­ блено .ниже дна колод:ца. Поэтом~у :В пониженной части на пк 10/9 + 40 была поставлена водоотливная установка. Первое время вода здесь также откачивалась в лотки, отводившие воду ·в кювет nриканальной дороги. Но в дальнейшем эти лотки стали мешать экс1<аватора.м разрабатывать этот участоа< и были убраны. Воду .>J

ГфiХ1п1Ь-'1>1й (JaJlr.~

nofJepxжx:mo земли 122,85

iJepqfJnнныe nцС111 но 1'03//ОХ

оеоеЬ11Н1фl(! /JOfl?N'/J "о мозпоз:

>-~""4f.__,·,.._--~~--1~~2~l~'-~~~---

~лереfJРнНЬ!е ЛOIТllfU но 1((}3ЛОХ

114,15

flfJOt>t

П11оw

Первый основной колодец, несмотря на все свое большое значение, которое он имел для всей системы ·Водоотлива :на участке, все же работал не вполне удовJiетворительно, так как дно его было располо>кено слИ'шком высоко. Его следовало бы заглубить еще минимум метра на /Полтора. Тогда дну забоя можно было бы придать необходимый у1<лон к колодцу и допуст.ить при этом достаточные переборы no дну ниже красных от.ме­ то1< для размещения зачисток с откосов. Сна б же я и е в одо й лервого экСI<авато.ра ППГ, работавшего в марте и апреле на вымет, велось автомашинами, подвозившими воду из сr<важины, располо>кенной на расстоянии 1-3 1см, по с1J1ециально улол<ен­ ным для этого дорогам. С прибытием следующих <:нарядов, работавших у>ке .по кавальерам, насыпанным от .разработки первых забоев, организовать подвоЗ'Ку воды к ним автомашинами было бы очень трудно. В связи с этим была запроек­ тиро·вана и осуrцествлена следующая довольно сложная схем·а водос.наб­ )!{ения (фиг. 63). Источниками водоснаб>!(ения были выбраны : 1) воды из коллектора нагорных канав, расположенного на западе от канала, против к.м 11 /800 и 197 4. СНАБЖЕНИЕ ЭКСКАВАТОРОВ