Канал Москва–Волга. Земляные работы

ровцы 30 (57 847 ",s) и 29 (58 097 т 3 ) . В 1935 г. рекордную выработку за все время работы дал •экскаватор No 110 (88 144. из).

Т а 6 лиц а 58

1934 г.

1935 г.

Месяцы

Быо-

Бью·

Марион

Итого

Менк

Итого Марион

Менк

cat!pyc

сайрус

Январь • . евраль • • ф м а рт . . . Апрель . . ай • • . • юиь .. . юль • • . вгуст . . ентябрь . ктябрь . . оябрь . • м и и А с о н де кабрь . • • . . . . .

. . . . . .

4 961 7028 8692 12 270 17 571 19585 23326

4 972 4911 5758 - зооо 5056 4486 5057 4512 3 171 2397 3246

4972 4911 5 758

18R

5164 9 192 8 516 16 609 35268 44975 21677 27639 20604

10313 19076 21 821 32665 6320] 78884 56761 36237 29516

2~56 4 613 3 786 10 362 14324 11758 8508 8912

,

-

3000 5056 4 486 5U57 10 0-t~ 16 610 23858 21 766

5532 13 439 18 443 14012

3 018 4508

1

51 426 1 7 526

348 474

46566

105518

65397 189644

93433

Из приведенных цифр видно, что рекордные месячные показатели росли· с каждым годом. При этом следует указать, что значительная часть +рекордов была получена благодаря тщательной предваритеJ1ьной подготовке и особому внимани10 к работе этих онарядов. Снаряды эти почти всегда находились в высоких и сухих забоях и лучше других обес­ печивались подачей порожняка.

Распредеденnе npen1eнn работы экскав:~торов

Среднее количество дней, проработанных в течение месяца на Глубо­ кой ·Выемке э к с к а в а т о р а м и К о в р о в ц а м и с ж е л е з н о д о 'Р о 2I<- н ы м т р а н с п орт о м, составляJ10 24,2 дня. Остальные дни относятся за счет целосменных простоев: ремонт экскаватора - 2 дня, промывка - 2 дня и .перех.оды из забоя в забой- 1,8 дня. В летнее время Ковровцы работали несколько больше дней, чем в зимнее (23,9 и 23). Это объяс ­ няется большим расходом времени на целосменные ремонты зимой (табл. 59, стр . 116-117). Ка!К ~видно из 1'абл. 59, ер а к т и ч е с к о е 1в р е м я ч и с т о й р а ­ б от ы К о в р о в ц е в ежегодно шло на понижение. Это объясняется глав­ ным образом последовательным заглублением забоев и связанным· с этим увеличениеы притока грунтовых вод. Из сравнения фактического вре~1ени чи<:той работы в зимние и летние периоды видно, что зимой 1934 и 1935 гг. фактическое время чистой работы Ковровцев было выше, чем летом. Объясняется это главным образо.м лучшим состоянием железно­ дорол<ных путей, вследствие чего знач ительно сократилось время простоев Ковровцев из- за сходов составов с рельсов. Далее анализ простоев Ковровцев показывает, что : а) Ремонт Ковровцев из общего времени простоев занимал от 6,6 до 1 0,2о/о, причем в первые годы затраты времени на ре~1онт были выше последующих, несмотря на то, что экскаваторы были нооые. Объясняется это главным образом низким качеством цепей, которые очень часто рва- ' лись, а также недостаточно стью ухода за ЭI<СI<авато·рами, являвшейся следствием неопы'Тности бригад. б) Передвижки экскаваторов из общего времени .простоев занимали в среднем (за весь п ериод работы) 17,9% . По мере я<е углубления забоев трудности, связанные с передвижкой, с каждым годом возраста11и, вслед­ ствие чего оредняя затрата времени на них составляла в 1933 г. - 8 • 115