Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы
б) Пр а в и .1 а учет и в пр ибо р ах n ере .\1 еще н и я. При невоз можности произвести замер выработки в забое, объе.\1 ее оп реде.1яли, исходя из ко.1ичества вывезенных таче!-\, l"рабарок вагонеток и .111 авто:-. 1 а шин, учитывая их ло.1ноrрузность. Так как объе\1 вые,1 ок оl1 реде.1я.1ся в плотно\1 те"1е, то при опредс.'lении в1,1рабо1ч<и в приборах пере.,1ещен и я применялсн по11равочный коэtj)и циент перевода объе,rов разрыхленных грунтов в 1нлотное состояние. Ве.1ичи н а поп равочного коэсрициента уста- • u навливалась в каждо:-.1 отдельно\1 с.1учае 1<0\\иссие11 в составе: нача.r~ьника сооружения, .1аборанта •110.1Jевого поста и старшего техника БИК участка. Пер.вонача.1ьное уве;rичение объе\tОВ l"рунтов noc.1e их разрых, 1 1ения и коэфнциснты перевода разрых.r~енного грун га А п.rотное ·1 eJ10 пр и ведены в табJ1. 91.
Таб !t нца 91
I<оэф11ц11е11 r 11ерево;1.а
l lpOUt.:llT 11 ервоначаль- 11оrо ,·ве:1нче н 11 я объемов пос.1с 11х раз рых.1е1111л
Категор1111
объема раз рых.н:нноr о г ру нта в плот· 11ос те.10
tiанме11ова1н1с гр) 11тов
грунтов
flecк11, С\ ncc11, раст11те.1ы1ыli грунт, •1е•н10- э~" 11 торф . . . . . . . . . . . . . . . . . Л erкne с~ r.11111к 11. в.1ажпы11 рых.11>1n песок, rрав1111 ме.1к11n, торф и песо~. с np11\1t:t ью 111еб11я, rальк11 11л11 tcop11cn кустар1111ков . . . >1<11рная ч11ста11 rлнна, тяже.1ыс С) гл11 11 к11, 1
1
0.93 0,87
8- 15
н
IG-25
0,86- U.80
111
0,t;2 - 0,79
22-27
J\f (r J>) llT 5) IV
(),~} (),~()
!С)-25
O,i9-0,77 U,77- 0.74 0,71 U,67
27 30 :30- 35 10-50
v VI
п r 11 мс '1 .11111 с. Таб.111н.1 coc1a11.ie11a 110 С ;1 1 111ЫМ ) H())'llllCllllЫM nро11 ;н1о;~с1вс1111ым 11ор,1ам на стро111ел1.111>1с работы 11а 193.J r. Ес.1 и нрсдстав.7Jя.1ос1> ВОЗ\1ОЖНЫ\1, то этн 1<оэ1!>11цнснты в каil\до~1 01- де.1ьно:. 1 CJI YЧ
Made with FlippingBook Online newsletter creator