Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

В оGязанностн 1<онтро.1ьных десятников входи.10 и набл1одение за ·1ем, чтобы нерудные аккуратно ск.1адывались в штабели и чтобы по окон­ чании рабочей смены штабелям бы.1а придана правильная форма. Выпол­ нение этих функций кон'Грольны~1и десятника~tи требовало, чтобы весь рабочий день они находились на прои3Водстве, хорошо знали работаю­ щие на их участке бригады и не допускали у~1ыш.1енных или несознатель­ ных преуве.1ичениИ выработки. Контрольные десятники производили замер выработки бригады в це­ "1ом, а не выработки каждого рабочего в отде.1ьности; замеры производи­ .1ись обязате"1ьно в присутствии бригадиров и десятников участков работ. Необходимо от~1етить, что контрольным десятника~~ строго запреща- • лось подменять десятников и прини~~ать от бри гадиров работу: контроль­ ные десятники производили только контрольные замеры н вносили те или иные поправки в замеры десятников участков. Всю свою опера­ тивну10 работу контрольные десятники производили ·под нелосредствен­ ньrм .ру1<оводством и набл1одение~1 старшего техника аппарата БИК и являлись бли>кайшими помощника~~и аппарата БИК в вопросах наиболее правильного ежедневного определения работ, выполняемых хозотрядами и бригадами . Ка>кдый r<онтрольный десят11и1< прикрс11ляJ1СЯ 1< о пределен· ному сооружению, и все перемещения и увольнения контрольных десят­ ников производились только распоряжением аппарата БИК. По нор ма:\1, утвержденным Управлением строительства, на каждый километр трассы полагалось три контролера. Такое количество контроле.ров, как 11оказал опыт, недостаточно для контроля всей выработки. Целесообразнее назна­ чать J(Онтро:1еров в зависимости от 'Количества рабочих и з расчета: один контролер на 250 рабочих. а) 3 амер ы выработки в забоях. За~1еры выработк11 в забоях контрольные десятники производи.1и следующим образом. Перед начало~~ работ контро;~ер разбивал створ ДЕ (фиг. 162) парал­ .1ельно оси сооружения ОС. Для этого от оси ОС вдоль поперечников ОВ и СГ, в пределах которых намечена разработка, точно отмерялись равные расстояния ОД и СЕ; в конечных точках ·полученного створа, а также в промежуточных точках Ж и З забивали копья . Расстояние створной л:и­ нии ДЕ от линии АВ существующих забое.в брали равны~~ примерно 7-8-дневному продвижению выработки. Положение крайних кольев створа привязывали к твердым (желательно открытым) точкам местности, например М1, М: и Н 1 и Н 2 • Далее контролер изlttерял 'Высоты существую­ щих забоев по их стенкам (в точках А, 1, 2 1 3, 4, 5, 6 и Б) помощ11>ю рейки с уровнем. Если при этом. было обнаружено заглубление забоя к стенкам, то высоты брали от наиболее высокой части основания забоя. В местах из­ менения рельефа на предназначенной к разработке площади (но не в точ­ ках случайно го резкого повышения или понижения ее, как-то: бугры, кочки, ямки) забива.11 ись допо.'lните.11ьные 1<олышки с целыо определения в дальнейшем в этих местах дополнительных высот (точки 13, 14, 15). я~1ы, кочки и прочие небольшие неро11ности, лежащие на разрабатывае~1ой n"1ощади, заранее замеря.1и и вводи.1и с минусо~t или плюсом в кубатуру выработки. Затем измеряли длину каждого забоя (А-1, 2-3, 4-5, 6-Б), сумма которых должна равняться длине створа между поперечниками, и 07кладыnа:tи на створе ДЕ отрезки: Д-а = А-1, а-б=2-3, б-в = 4-5 и В·е= = 6-Б . По этим данным коптро~1ер вычислял 1J1"1ощади пrямоугольников (Д·А-1-а), (а-2-3-б), (б-4-5-в), (в.-6-Б-Е). Сумма этих площадей дает п.10 - щадь 88 1 фигуры, ограниченной створо~1 ДЕ, :1инией существующего ~а­ боя А-1-2-3-4-5-6-Б и двумя избранны ~tи поперечниками ОД и СЕ. По ~1срс дви>кения разработки оставлялись спопы:. для определе­ ния из·менения горизонта выемки помощью из~1ерения высоты этих «"ПО · пов». Ко1нтролер при этом должен был следить за тем, чтобы «ПОПЫ» не оставлялись в местах случайного nовьrmения рельеq>а. По окончании выработки за определенный период (1-2 дня) контро­ лер измеrя.1 подобно предыдущему высоты забоев по вновь образовав- 35