Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

,.. К 1<Онцу 1936 г. значите.1ьные участки сети врс\tснного энергоснао- л<еннп оказа.1ись уже нену11<НЫ\IИ н были начаты работы по демопта>t<)

оборудования и .1инн11 1на всех участках, где эти линии не бы.1и необходИ;\1Ы д.1я опробования н пусковых работ. Де;\1онтированиые провода сете1u1 н \tаrистральных .1иний временного энepro­ G,O t s ot. /0,4/ 0,ZJHB снабж~ия были использованы '11ри соору- РВ 1 -6/гоо пев- 6/зо

rн 1оон8а )С>(

жении электросетей низ1~ого напряжения () и 10 l\IS пос1оянной энерrосистС;\1Ы ка­ на.1а. Равным образом было нсnо:1ьзова- 110 все nодходяLцее демонтированное обо­ рудование (трансфор\1аторы, \1асляникн, 1tзмерительные трансформаторы и т. п.) и значительные кадры \tОнта>1< ников. Т и 1 п о в ы е с х е м ы в к .1 10 ч е н и я н нз к о г <> на пряже н и я. Большая r1ротяже1111ость и разброса'Нность силовых н осветительных токоприемни ков на трас­ се практичес1<и не давJ.1и возможности по­ ··троить разделе11ну10 11изковольтну10 ма- 1·11страJ1ьную сеть. В целях эконо~tии rЛри­ водов напряжение распределительной низ­ ковольтной сети было mринято 380/220 н. Сеть быJrа четырехnровод11 ая. В зависи- u \1Ости от соотношения силовои н освет11- те.1ьной нагрузок сечение нулевого про­

®

( O,fO.ZЗ t<8 ---11-------- -r f----- , 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ,1 1 Ф11r. 135. Cxet.1a коммутацшJ низ­ кого напря>kення трансформаторноii nодстанц1111 (ТП) wощностью 100 кга 11 TI 1 с трансформатором 750 /(l n 6,0 :::!: 5U/ 0 /0,4/ 0,23 К6. такие электродвнrате.1и до 40 и даже. до 55 ·!(ВТ. Пуск короткозамкнутых двиrате­ ;1ей осуществ.1ялся непос­ редственно от рубильн и1<а без :каких бы то ни было оrраничивающих пусковой ток приспособлений. Пу­ сковые лриспособлення 111ри. \tенялись самого раз.1ично­ rо типа (:\1агнитные пуска­ тели, чугунные :\tоторныс ящики, рубильники в мас.1с lf просто открытые р\ 1 бн;11)- 11нкн). У электродвигате.1еii при:\1енялась защита 1п.1ав- 1<и?.1и предохра1111телям11 трубчатого или пластинча­ того типа, - ro, что прак­ тически ~1ожно было ~полу­ чить от снабжающихся ор­

вода :\tагистра 1н при\1енялось от 1 /з до 1 / 2 сечения провода фазы. Kal( -правн :10, эле1<тродвигате.1и с 1<ороткозамкнуты~1 якорем при~1еня­ лись мощностью до :29 /\НТ, однако в некоторых с.1учаях допус1<а.1ись

Н НР 00

G/0.2Jк6

®

0,23 1(8

8HS-Jk6

Оr8ещени~ и мелние моторы

Ф11r, JЗб. Схс~1а трансформаторной подста11ц1111 для л11та111111 злсктродв11rателеii землесосов л11мк11кско1 о порта

ганизаций, так 1<ак установка э 1ектродвигате.1я (на временны' дсре­ вян11ых сру~11даментах-рамах), а также перенос его в новое :\-tесто обычно производились в исключительно t<ороткие сроки (одна-две С\.tены н зависимости от величины, двигате.1я и с.1ожности nриводи\1ого И\t устройства). Только в установках rидро~1еханизации при \.tощности электродвига­ тслеii в 100-135 l\RT в качестве пусковых аппаратов 1< ПОС.'Iедним при - 1) ... 0 ... (