Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

интересны:\tИ станциями явля.1ись эJ1ектростанции 1 С:\-1 онтированные в 'Г. Дмитрове, о;~иа из кот.орых была расположена у механического за ­ вода (ЦЭС № ,]) и .вторая - недалеко o-r карьера «Табор> (ЦЭС ·N!! 2). Расстояние :\-fежду станция:\-1И состав.1яло около 3 1 5 кл1. ЦЭС № 1 состояла из шести дизелей мощностью по 100 л. с. с гене­ раторами 60 квт- 400 в. Все агрегаты работали параллельно. ЦЭС No 2 состояла из двух дизелей п о 100 л. с. с генераторами no 60 1lвт и одного дизеля 400 л. с. с генсраторо:\t 250 tlBT 1 также работав­

шими параллель.110 при напряжении 400 в. Обе ста1J1 ции и мeJ[ tt повыс ительные под­ станции до 6 /(8. 1-Ia этом ·нэпря>кени.и энер­ гия передав алась на трассу и к ~городку Управления Строи­ тельства. Обе станции имели связь .l\te>t<дy со - бой на 6 tlB и .работа ­ ли ·nаралелJ1ьно 1 что позволяло на илуqши:\-t способом" использо­ вать мощность всех ус­ тановленных аnрегатов . nосле перевода т. переброшены :на карь­ ер Бухолово 1 где на одной станции бы:10 установлено семь дизе­ лей по 100 л. с. и один - 400 л. с. 1 .рабо­ тавших параллелы10 электродвигатели для ги-

! Л/п 35 к6 ~ВН-J.5-Н ( 1 НО/'135 9 8M ·З5ff

35к6 ,( ~ RSA

l

.:f:

56Ок6а ~

180Он6а ,__.... Q525/35 !. 5 '/, к6

" i.e

-

8

Юж11ый фиdер Q {

~PjfЬIU

фииер

ВМ-22 Q ВМ-5

насfнl

f

( 1

6нб

5256

1

1

Дмитрова на ток Moc- "W"-J OJ/G.Gн6 лс=-< tООк6а энерго агрегаты обеих G/o.4 электростанций были

:J20н6

Фиг. 126. Электрическая схема временной Талдомской электростанции после ее реконструкции

на ."10ЩНЫС (110 250 /{ВТ) ВЫС01<0ВО.1JЬТНЫС (6 1<8) дромсха 11изацни работ по добыче неруд.ных.

Т а .11 д о :\t с к а я в р ем е rН н а я э л е ·кт р о ст а н ц и я размещалась на Власовском торфяНО)1 болоте, отстоящем .п о пря:\-1Ой от трассы кМiала на 10 1<111 'К востоку. Станция имела установленную ~tощность в·сего около 500 1<.вт (две вертИ!Каль-ные паровые машины с генераторами 300 в с nовы­ н1ен ием ·напря>1<е ния в специ альных транске из затопленного выработан­ ного I<арьера, обеспеч ившего 11лощадь зер1<аJ1а до нескольких ге1<тар. Т·опл ивные ресурсы nозво.11я.1и значительно увеличить мощность стан­ нии, в связи с ч ем было решено перебросить на Талдо:\-1.скую ТЭС де~1011- тнруему10 установку олноii б.11ижайшсй сj)абрикн, состоявшу10 из турбо­ генератора Броун- Бовери 1500 Nвт, 525 в и двух котJ1ов системы Штейн­ ~ 11оз1лер. Ввиду непригодности топок последних было запроект и ровано установить ступенчатые топ1< и TTJ1. Приняв на себя ре1<онструкuн10 станции с прен~1уществе11ным пра во:~ ~ испоJ1ьзования энергии для работ на 1рассе канала 1 Строительст·во канала осущест.вило проекmу~о схе~1у .ре.конструкции с ИЗ:\1енение:\-1 лишь в части на­ правления линии передачи 35 кв . Для приближения питания распределитель­ ной 6-t<в сети трассы бы.r~а сооружена специальная подстанция 35/6 кв.

260