Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

' \lент11ых заводов iHI вы11ус1' э1ого внда цс~tента н ro вре~1я ло.-1носrъ10 еще 'te бы.10 реа 1изованu. Поэто\1у 11срсд С 1 рои rе.аьство\1 канала вста.1 вопрос о 11уццо.1анизацни nu.1) t1ac~1 oro с занодов це~rента непосредственно на сво11х строите.1ьных n.10111ад1<ах П} те~t ввода в бе rоно\1ешалку тре11ельно­ вuд1101i сусnс11зии. Д.11н э1o it це"1и Строительство~~ бы.1и организованы 11н1рокис разведки д;1 я выявления воз\10;к11ых запасов трепе.r~а в районах, прн:1еrающих к Строительству. Отсутствие в р.1йоне Строите.1ьства кана.1а ско.1ько-нибудь развитuli :про\1ыш.1снности по добыче нерудных \lатерии.1ов, с.1абая rео.11огическая ра3веданнос1ъ их \tссrорождений и1и исnорчс1111ость 1-t x \.И1Jt11ичсск и ,1н 11 :1и не11равн.1ы1ы~1н \ICTU.'ta,111 рабоr 11 а 11екоторы'\ карьерах в r1 pu1uлo~1 .. , .. .. кра11нс затrудllЯ.111 ОЫС1 рос раЗВНТИС llli ГCllCИB ll O ll 11 рационаЛЫIОl l Э J<СПЛО-

<11 ании \1 CCTOPO}f(ДCHHii са-

•

т а б .1 11 Lt <1 1

'н1 ~1 Строительство\t.

-

Техническая оснащен­ ность работ по добыче 11 11срсработке неруд11ы'\ м атс­ JНн1;1uв бы"1а н 11ача .11с стро11- тс.11)ства HCKJIIOЧИTCJlbHO сла­ бон, н то.1ько u 1935 г. в со­ отвстстR1н1 с ростом тех­ ническоrо оснащения все:-. работ на Строите.r~ьстве }tО­ г.1и соответственно развер­ нуться и работы п о добыче нсру;1ны х \tатериалов . Общий рост техн11че­ ско~i оснаu~енностн карье­ ров строите.1ьства 1<анала Москва-Водга в 1935 г . характеризуется табл. 1. Основные 1<арьеры, пе­ решедшие в веде11не Стро11-

l la.1111ч11e на строnке на

-

На 11ме11оnа11не и ехан11змов

1 IV

1XI 1

1 V/I

1/1

Экскаваторы . . .

-

1

~ 1 17 16300 36 100 792 1257 94 \~О 24 ·1 С) 60 ~6 45 54 1 (j 17 62 71 1 ~97 12 13-1 1

. шт.

')- _,)

Ре11ьсовые 11ут11 узноn копе н . . . . . . . .1( Вагонетк11 I

1() 160 '109 ,

50000 1289 379 95 100 5 1 ._.,.., 82 15300

11 15 1 17

1

-те.1ьства от ;~.ругих орга 11изациi1, nри1u.1ось полностью реконструировать, нроведя 11р11 ЭТО\J по.1н~ 10 ( н а 100( , ) \IС\.анизацню все\. трудоемких про- 11ессов , начиная со вскрыu1и ~1есторо'"дсний нерудных \fатерна.1ов и кон­ чая все~f 1<омп.1ексом обогатите.1ьны\. процессов. Все \l еханизированные карьеры по.1учали э:1ектроэнерги10 и.-1и от су­ ществующи х сетей Мосэнерrо и.r~и от построенных Строителъством э.11ек- rростанци i1. 1 Заготuвка н~рудных '1атериа~1ов производидась в основном из наи­ бu.1ее ~1ОЩНЫ \. tр.1ювиог.1яциа.1ьных от.1ожений, уда.1енных от водных чагистра.1сй, за иск.11оченис'1 '1есторотденнй, непосредствен но пrн.1еrаю- 11111х к сооруп<ения~• ка11з.'tа. Ш11ро1<ос 11сnо.1ьзова 11ис водного трансп орта д;1я перевозки нсрудных \lатериаJ101з затrу;rн я.r1ось отсутствис\t у С1'ро11тельства нсобход11моrо то11- нажа, а 1акже необходи~1остью проведения бо.1ыuих дноуглубите.11ьных работ на некоторых реках, что не соотвстствова.10 бы ни ~1асштаба}1 nере­ F озок, 1111 жестки\1 срока,1 Строите.1ьства кан а.1а . Ка1< видно из cxc\ta 1 и ческоi1 карт1,1 располuit<~ння карьеров нсрудных \laтepиaJJ OJi ((l)ИГ. 1), расп ределение OCHOBllЫ X о01>С \10В C'l'POИTeJlbHЫX pa- UUT по трассе ка11а.1а ДЭЛОl<О нс всегда совпадЗJIО с pacnO.'l Oil(CHИCM бли ­ ;."а~IU.JИ\. 1< кан а.1у \tесторожденин нсрудных, соответствующих требова­ ния~~ Стронтс.1ьства как по их начсстnу, так и по rрануло~1етрическо}1у составу. Эксп.1оатацня прнкреп.1енных -" отдельным сооружения ~1 1<арьеров \'С.'IОжнялась в ряде с.r1учаев ~1ноrообрази е~1 предъявляемых 'f'lребованн й J( нерудllЫ\1 \lатерна.1а\1 в UTllOLJICJIИll 11'\ пстрограtрНtJ ССКОГО 11 гpa11y.'JO\IC- I О