Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

подпорха, име1ощая форму трапеции. Эта подпорка д.1иной до 2 м одни~t концом прикреп.1я.1ась скобами к стре:~ам копра, а друrи~1 концом упира­ лась в лежень, удерживаемый 1Небо.льшими, забиты~1и сзади него, свайками. Для забивки наклонных свай копры делались жесткие <: определенным у.клоном. Поэтому забивка наклонных свай с различны~1 уклоном произво­ дилась разными копрами . Следует от~tетить, что маятниковые копры при

забивке наклонных свай не применялись. Налич11е этого вида копров .несо~~венно обеспечило бы большую про­ изводительность 1при заб11вке 11ак.1онных свай. У в е .1 и ч е н и е с о п р от и в л я е '1 о ст и с в а И. Гlри забивке свай :на отде.'lьных участках оказалось, что требуемых ·проектных отказов от свай запроектирован­ ной длины (16 м) получить не удавалось. Требовались сваи бо.1ьшей д.1ины. За отсутствием леса требуемой с:). д.1ины пришлось прибегнуть к наращиванию сваи. Способ ~ прн~tенявшегося наращивания сван, работавших не то.1ь­

С~о.11

ко на сжатие, но и на воспри- ятие выдерrива1ощих усилий, показан 11а Ц>нг . 49. Всего по это~tу типу нарощенных свай ~ бы.10 забито 37 шт. • Д.1я свай, работавших на ~ восприятие только сжи~1аю- Q щих усилиii, при~1еня.11ось нa­ F;t ращивание по cj)иr. 50. По это~1у способу было нарощено до 300 свай при забивке сван в основание под устои одного же.1езобетонно­ rо ~1оста через кана.1. Однако гораздобо.Jееширо­ кое при~1енение для увеличения v сопротивления сваи получили же.1езобетон11ые кольца /\1еби­ уса (фиг. 5 1, 52), котор1.~е де- ладись на расстоянии 70 c.Jr от нача.1а заострения сваи. Свзii с кольцами Мебиуса 5ыло за-

Фнr. 52. Копа.uо Мебнуса в 1·0 · товом внде

Ф11г. 51. Ко.'lьцо J\1ебвуса

бито больше 1 ООО шт. Стержни N!! 1 с d = 6 лrт ставятся на равном расстоянии друг от друга. Всех <:тержней № 1 ставится 10 шт. Стержни No 2 с d = 8 лrм вяжутся на месте (13 шт.). Для ускорения процесса схватывания бетона к составу бетона добавдялось жидкое <:текло n количестве 1 / 1 ·объема воды. При:\1ене11ие ко.'1ец Мебиуса позволило использовать более короткнir 1ес и избежать наращивания свай в тех ~•естах, где без при~1енення колец 0110 было бы неlfзбежно. Э ст ах а д ы n р и с в а й н ы х р а б о т а х. Из 105 основных сооруже- 11 ий, 1\fa которых про11зводи~1ась забивка сваи, на 63 пришлось проделать бо.1ь1nую работу по устройству под~1остеи-эстакад высотои от 4 до 7,5 лr ..lЛЯ располо.>J<ен11я и перемещения по ним копров. Эстакады эти делались 11:1 врытых на 1 1,5 м в зе~tлrо стойках, которые располаrа.1J ись n проме­ жутках между будущи~1и рядами сваи. Так как забивка нак.1онных свай с разными уклона~tн с эстакад была практическlf возможна .1ишь при движении копров пос.1е каждого заби­ того ряда назад и.1и при с.'Iедовании копров с разным нак."оном стрел одного за другим, эстакады приходилось строить большей частью над всей плnщалъю будущего сва"1ноrо основания. При вытянутых в r.лане соору­ жсни'lх эстакады под копры устраива.1ись по частя~~ . 7 :~а~. l!llG. ncnoмoraт(::tLmic paGO'ta.l, Н7