Канал Москва–Волга. Торф на строительстве канала

Объемный вес сырого торфа с бо.1от, расположенных по трассе ка­ н.1.1а, выражается следующими цифра:\1и (табл. 6). Табл11ца 6 Обт.ск11ыil uec торфа

Объемный вес

Нан ~ енованпе бо.1от

От' До Среднее

Ч11сло образцов

Бо.1ото вода IV (осушен ное, занле1111ыn осоl\ово-древесныlt . . . . . . . . . - . . 1ое, моховоlt торф) . . . . . . . торф) ...... . Болото вида V (осушен~ , • Vl (недоста точно осушенное, тростн11к и травs~- 1111сто-древесныn тор Бс лото в·ща VП (осушен торф) . . . . . . ф) . . . . . . . . . . . . вое, травяинсто-осоково-древесныn . . . . . . . . . .

7

О.853 1,537 ] .167 0,866 1,006 0,943

11

7

0,945

0,872 0,99-J

О,!)24 1,020 0,983

11

б) 3 а в и с и м о с 1ъ ;\1 еж д у у n .'l от н е н •и е м то р ф а и е го о б ъ­ е мн ы м весом и к о эф и ц и ен то м ф иль т р а ц 1i и . Выжи;\1ая давле­ нием воду и воздух из торфа, т. е. уплотняя торф, мы тем самым увеличи­ ваем ero объемный вес. Таким образом по объемному весу торфа можно судить о степени его уплотнения при отсыпке в сооружения. Но при этом необходимо принимать во вним::~ние степень однородности отсыпаемого торфа. Так как торф в карьере даже в пределах одного забоя бывает разной зольности, а следовательно и разного объемного веса, то одно и то же уплотнение в разных ~1естах отсыпки может характеризоваться раз­ личными значенИЯ;\1•н объемных весов. Однако пpoute сте1 1 ень упJ1от11е11ня характеризоват 1, не объе~ны м ве­ сом, а коэфициентом фильтрации торфа, так как корреляция между уплот­ нением и фильтрацией выражается весь;\tа ясно. Вынутый из залеJJ<и и за­ Те;\1 промороженный торф ·приобретает .\1 алый объемный вес и большой ноэфициент фильтрации, вследствие чего оказывается для строительных целей непригодным. Высушенный торф имеет малый объемНЪ1й вес (0,45- 0,55) и большой коэфициент фильтрации, плохо уплотняется, вследствие чего также является непригодным для строительных целей. Куски сухого торфа, выброшенные на дно водоема или водохранилища, могут после наполнения всn;1ыть на поверхность. ;. Уr.1ы . BllYTPEBBEГO ГРЕIНIЯ п спл:ы СЦЕП:IЕИIIЯ а) О n редел е ни е угла внутре н него трен и я, у r л а с д в и r а и с ил ы сцеплен и я. Сопротивление сдвигу, как известно , СКJiадtЫвается из сил трения и сил сцепления. Зависимость между силой трения, силой сцепления и нормаJ1ьным давлением обычно выражается формулой Кулона 1 : Т= С + fN, (10)

где Т- сдвигающие напряжения в кr/см 2 ; N -нормальные напряжения 13 кг/ст 2 ; С - сила сцепления ·на единицу n;1ощади в кr/ctr1 2 ;

f - коэфициент внутреннего трения, равный tg <р , где tcrJ- угол вну­ тrсннего трения. т Отношение N = lg ·~ называется коэфициентом сдвига, а y-yr лом

сдвига.

1 См. К. Тер ц а r 11, 1111женер11а11 rео1101·11я, стр. ~. 1033. Рt'д .

23