Канал Москва–Волга. Справочные данные

шадьми· разработанной и погруженной вручную земли. Грабарками вывезено из забое·в трассы до 32 млн. Jlt 3 грунта. В разгар земляных работ строительство имело конский парк в 14 . тыс. лошадей. Освоение сразу в больших масштабах столь сложных механизмов, как экскаватор, требуЮЩий хорошо обученных · машинистов, стр'ело­ вых, кочегаров, было затруднительно. На канале не было в начале таких кадров. Переходом к «большой механизации» послужила механизация малая. Она дала трассе бремсберги, землетаски, простые и удобные подъемники - «механические крючники». Это сняло .с землбкопов Первые мощные механизмы - экскаваторы Ковровского завода - прибьIJrи на Глубокую выемку канала у Хлебниковц. Здесь впервые на строительстве развернулась большая механизация. Это дало воз ·· можность разрешать такие задачи, как отрывка за два года Глубокой выемки общим объемом в 10 млн. кубических метров на фронте всего лишь шести километров, при глубине до 23 .м. На Глубокой выемке работали до тридцати двух экскаваторов разных типов. Грунт отвозили 43 паровоза и 1 100 платформ, для ко- тя:желый подъем вручную груженых тачек из котлованов .. Всего взято малыми механизмами - 9 млн. .М 3 грунта.

123