Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

Подача пульпы от землесосов к месту намыва должна была проис­ ходить по четырем пульповодам диаметром 450 ~ 600 М.Jt. На двух из них, наиболее длинных, намечались две перекачива1ощие землесосные станции с тремя землесосами на каждой. Организация работ по намыоу Сестринских дамб существенно отли­ чалась от организации работ по намыву Иваньковской плотины на Волге. Лримt::нением плашкоутов совершенно по-иному разрешался вопрос водо­ <:набжения. На каждом плашкоуте был установлен 1 насос завода " Борец", подававший напорную воду к гидромониторам. Намыв должен был производиться распыленными струями пульпы одновременно по обоим откосам дамбы в непосредственной близости от бровки откоса. Для этого вдоль подошвы обоих откосов должны были быть уложены распределительные пу.11ьповоды d = 350 .;JtM, к которым через каждые 30 м присоединялись поперечные деревянные трубы d = 150 щt, уложенные вверх по откосам и заканчивавшиес я железными тройниками. Между поперечными распределительными трубами примерно в 2 м от бровки откоса устанавливались легкяе, небольшие лотки со щелями в дне размером 1- 1,5 см. В эти лотки из тройников поступала пульпа. Таким образом намыв должен был осуществляться одновременно по всей дамбе путем подачи пульпы в виде дождя, причем непосредственно у откосов должны были осаждаться наибо.11 ее крупные частицы грунта, образуя упорные призмы, а в центре - более мелкие, образующие водо­ непроницаемое ядро дамбы. Мельчайшие частицы грунта должны были уноситься сб р асываемой через особые водоспуск и водой. В действительности от проектной схемы пришлось несколько отойти , особенно в части расположения и числа плашкоутов, а так>ке и в отно­ шении производительности землесосов. Размыв плотного моренного суглинка и укладка его в дамбы ока ­ зались при наличном оборудовании практически невозможными и уже частично смонтирова нные в канале плашкоуты были переброшены на ь:арьеры. Вступление плашкоутов в работу задержалось из-за затянувше­ гося монтажа и продолжительность работы землесосов значительно сокра­ тилась по сравнению с проектными предположениями. Фактичес1<и три плашкоута работали на карьере № 3, два - на карьере No 5 и один-на карьере № 4, всего 6 плашкоутов с 13 землесосами. В канале же плашкоуты не работали. Намыв производился на участке от пк 6/6 до пк 7/ 1 и от пк 7/8 до пк 8/6, на общей длине около 2 500 пог. °"' (фиг. 47). Объе)t намытых дамб составил 656307 м 3 • б) Г11уяты карьеров При поисках грунтов, годных для намыва дамб, в начале 1936 г. была обследована вся окружающая местность на расстоянии до 3 K.;Jt от буду­ щего места намыва. Первоначально в основу определения годности грунта была положенn практика намыва американских высоконапорных плотин с ядром: в центре и боковыми упорными призмами. Однако вследствие отсутствия крупно­ зернистых песков и наличия мелкозерни стых и супесей, требованин к качеству грунтов пришлось значительно снизить и использовать для для намыва имеющиеся местные грунты. В о;:нову оценки пригодности грунтов был положен другой принцип. Годным для намыва признавался грунт, содержащий не менее 600/о частиц крупностью больше 0,1 At.~t и не более 400/ 0 частиц крупностью менее О, 1 Аtм. Оценка давалась пе по отдельным образцам, а по средневзве­ шенным данным м еханического ана;1иза всего забоя по скважинам, пло­ щадям и целым карьерам. Кроме того предънвлялось требование, чтобы карьеры им ели забой высотой не менее 2 м. Этиъ1 требованиям из разведанных шести карьеров удовлетворяли 93