Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

Всякие другие работы по расчистке основания - снят11е н удаJtение тех или иных грунтов - производятся согласно проекту. § 14. Подготовка основания плотины, находящегося под водой, производится с помощью землечерпаЮ1я или рсфулирования согласно проекту. § 15. Для соr1ряже11иs1 теда намывноti плотины с основанием не требуется никаких особых мероприятий, предусматриваемых для укатанных плотни, так как при намыве сопря­ жение происходит достаточно хорошее. § 16. До начала работ по намыву подготовленное основание (или часть его) ос.~атри­ вается и принимается комяссией с участием технической инспекции, о чеw составляется спец11апьный акт. Прям е чан 11 я 1. НамыlJ на участках неприиятого основания категорически воспре­ щается. 2. Во избежание задержки работ по намыву осмотр и прием основания должны про- 11эвод11ться за 5-6 дней до начала работ по намыву. З. Проверка готовности основания, находящегося под водой, производитс11 путем про­ меров ~1 взятия образцов грунта со дна, а также бурения по сетке, утверждаемой ком11ссией. lf. РА.ЗРАБОТI\А. ГРУНТА В КАРЬЕРАХ § 17. До начала разработки карьеров их площад1. очищается от всякого мусора и камней: производится корчевка пней 11 снятие раст11тельного слоя, а также удаление всех дру1·их поверхностных слоев, признанных негодными для целей намыва. Пр н ъr е ч а 11 11 я. 1. Грунты карьера, признанные него:н1ьrми для щ1мыва, могут либо не разрабатываться совершенно либо нх следует направлять в специа.:~ыrые отвапы в тех случаях, когда по условиям разработки оставление их нетронутыъ.и неLtе.1есообраз110. 2. Подводные карьеры очищаются и подготовляются к разработке путем землечерпания 11 рефу.1ирован11я негодных грунтов в отва.1ы. § 18. Подrотовпеиный к работе карьер до.1жен быть осмотрен и nрннят комисс11ей с участием техuическоii ияспекц1111 Строительства, о чем составляется акт, к которому при­ лагаются: 1. План карьера в горизоята:tях через 0,5 '" в масштабе 1 : 500 - 1 : 1 ООО. 2. Утвержденная карта грунтов карьера с да1111ымн 1шженерно-rеологичсских иссле- Аованнй: а) продольные и поперечные геолог11ческие разрезы карьера; б) разрезы по буровым скважинам 11 в) результаты лабораторных исследований физико-механических свойств грунтов. Пр им е чан 11 я. 1. До осмотра 11 приемки карьера разработка его категорически воспрещается. 2. Во избежан11е задержки работ приемка карьера должна nроизвод11ться за 5-б дней до 11ачапа работ. § 19. Разработка грунта в карьерах может 11ро11зводнться способами, указан­ "ыми в § 2. § 20. Разработка грунта как способами гидроиех:111из:~ци11, так 11 другими произво­ дится по спец11а11ьuы\1 утвержденным 1111струкцяям. V. ГП);РА.ВJIП'[ЕСRПЙ ТРАПС1IОРТ ГРУПТА 1 § 21. Прн возведении плотин наиыв111.~м способом необход11мо применен11с r1щравпи­ ческого транспортирования грунта в внде пульпы различной консистенции (см. § 1 и 2). Гидравлическое транспортнроnа1111е грунта разделяется 11а напорное - о трубах и без­ напорное - в открытых лотках или кащ1Рах. § 22. Размеры труб иди лотков наэ11а1Jаются на основе технико-зкоиомическнх расче­ тов при техническом и рабочем проектнроваиип, равно прсектоы же пронзвод11тся и выбор м:~териала для труб 11 лотков. Пр им е чаи и я. 1. Ввиду отсутств11я в настоящее время окончательных данных по потерям напора при движении пу.'Iьnы по трубам в зависимости от скорости движевия. коис11стенции пульпы, крупности част11ц грунта, рода материала стенок, а также вследствие отсутствия данных по износу труб в зависимости от упомш1утых факторов точный тех11нко­ эко11омический расче1· трубопроводов пока неоозыожен. Для первоначальных оценочных подсчетов no потерям напора при гидротранспорте для труб d = 250 ~1 d = ЗОU мм можно воспользоваться прнлагаемыми графнкамн (фиr. l20, 121), полученными в лаборатории rидромехан11зации Куйбышевского гидроузла 2 • 2. Расчет лотков можно производить по формуле НИИГ а; Р = А ( !!__)n (икр _ 1 )3' /~кр flo 1 Другие виды транспорта нами не рассм1Jтриваются. 2 Работа проведена ст. ннж. А. Н. Кпимевтовым. а Научво·исследоватепьский институт гндротехпик11 в Ленинграде. Работа проведена ст. научным сотрудн11ком В. С. Кнорозом. 205