Канал Москва–Волга

грунте (шлюз № 10) или на сваях (шлюз № 11). Указанные неразрез­ ные конструкции оказались весьма целесообразными в условиях к а ­ нала Москва—Волга — при наличии значительных напоров и распо ­ ложении сооружений на мягких сильно сжимаемых грунтах. Благо­ даря этим конструкциям обеспечивалась неизменность относитель­ ного положения частей сооружений, что особенно важно в головах шлюзов во избежание перекосов и расстройства затворов. Характеристика металлических конструкций и энергетического оборудования шлюзов приводится ниже в главах VI и IX. ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ ВОРОТА Большое протяжение канала, проходящего в сравнительно высо­ ких искусственных дамбах, побудило Управление Строительства, предусмотреть возможность разбивки канала на ряд изолированных друг от друга участков, чтобы иметь возможность при текущем ре ­ монте или повреждениях опорожнить или выключить любой участок, не прибегая к опорожнению всего канала и его водохранилищ. В связи с этим на канале построены восемь загради ­ тельных ворот, из которых одни — на Хорошевском спрямлении — весьма оригинальной конструкции, предназначенные не только для отключения, но и для регулирования расхода воды, .поступающей в это спрямление из Москва-реки. Расположение этих сооружений и их назначение характеризуются табл. 10. * Т а б л и ц а 10 Основные воказатели заградительных ворот

Напор на со­ оружении в м

Километр канала

№ п /л Название сооружения

Назначение сооружения

1 Заградительные ворота

1

9,80

Изолировать Иваньковское водохрани­ лище на Волге ог канала Разделить бьеф канала от шлюза № 2 до шлюза № 3 Изолировать Икшинское водохранилище ог Учинского Изолировать Глубокую выемку канала от Химкинского и Клязьминского водо­ Изолировать Химкинское водохранилище от канала южного склона Регулировать распределение расходов. хранилищ Изолировать Учичское от Клязьминского водохранилище

2

40

5,94

.

3

79

5,98

*

4

96

5,97

5

107

5,97

б 7

113 121

г,

5,97 5,97

»

»

8

На Хоро­ шевском слрямлешш

1,25

Москва-реки

Заградительные ворота, отделяющие от канала Иваньковское и Химкинское водохранилища, построены по типу откатных ворот, со­ стоящих из двух массивных металлических полотнищ. В нерабочем: состоянии полотнища находятся в ни'шах бетонных береговых устоев, откуда при необходимости выкатываются по рельсовым путям, уло ­ женным на флютбете. Конструкция ворот обеспечивает полную на­ дежность работы затворов при больших скоростях и напорах воды в канале. Закрытие русла канала производится в 20—22 мин. Заградительные ворота на первом километре канала показали свою высокую эффективность еще в начале 1937 г., когда в Иваньковском водохранилище шло накопление весенних паводковых вод Волги, а по всей трассе канала в его русле еще производились работы по окончательной его отделке и очистке. В этих условиях Волжские