Канал Москва–Волга

Вопросы подбора состава бетона, его качества, способов приго­ товления, транспортирования и укладки в сооружение при огромном •объеме бетонных работ приобрели на строительстве канала особое значение и с первых же дней приковали к себе внимание инженерно- технической и научной мысли коллектива Строительства. Созданная для этой цели бетонная лаборатория Строительства приступила пре­ жде всего к изучению технологических свойств бетона — его проч­ ности, морозостойкости, плотности и сопротивляемости разрушаю­ щему действию агрессивных фильтрационных вод. Произведенные в этом направлении исследования показали целе­ сообразность пуццоланизации бетона путем присадки к нему местных трепелов в виде трепельно-водной суспензии, вводимой в барабан бетономешалки. Добавка трепела в количестве 10—20% от общего количества вяжущего (цемент + трепел) позволила сократить расход цемента и в то же время повысила плотность бетона и его сопроти­ вляемость химическим воздействиям. По инициативе центральной бетонной лаборатории впервые в Союзе нашло в столь крупном масштабе применение вибраторов для укладки бетона, благодаря чему достигнуто значительное повы­ шение качества бетона при одновременной экономии портландце­ мента. Так, на некоторых шлюзах одновременное применение в широ­ ком масштабе трепела и вибраторов уменьшило расход цемента на 25—30% без снижения качества бетона. Необходимость ведения бетонных работ в течение круглого года побудила центральную бетонную лабораторию тщательно прорабо­ тать и применить метод электрообогрева бетона, давший весьма поло­ жительные результаты. Ценным является также предложение центральной бетонной лабо­ ратории создавать на строительных площадках специальные марки гидротехнического цемента путем перемалывания цементного клинкера с песком и прибавки трепела, что сейчас широко используется на Волгострое. В функции бетонной лаборатории входило также осуществление постоянного контроля за производством бетонных работ и за каче­ ством употреблявшихся материалов. С этой целью во всех районах строительства были организованы районные бетонные лаборатории, а на сооружениях — посты, находившиеся в непосредственном подчи­ нении центральной бетонной лаборатории. Кроме того производство работ периодически контролировалось непосредственно работниками центральной лаборатории. ГЕОТЕХНИКА И ГРУНТОВАЯ ЛАБОРАТОРИЯ Строительство более 200 гидротехнических сооружений, располо­ женных на самых разнообразных и весьма сложных основаниях, по­ будило организовать широкие геологические исследования и геотех­ ническое изучение свойств грунтов районов строительства. Геологическим отделом Строительства был собран богатейший материал по изучению геологии района канала на площади почти в 3 000 км2 (в том числе 2 500 клР по водохранилищам). Геологической разведкой Строительства пройдено около 650 000 пог. м различных видов буровых скважин, шахт и шурфов. Геотехнические исследования грунтов требовались для всех ин- 18 Зак. 2700. Канал Москва — Волга 2 7 3